約 1,003,992 件
https://w.atwiki.jp/pcro/pages/135.html
防具と装飾がセットになっている装備一式の画像のページです。 参考画像 アオミィ装備一式(アオミィドレス+アオミィパレオ+アオミィバレッタ) モサモサ装備一式(モサモサドレス+モサモサウィッグ+モサモサマスク) モゲール装備一式(モゲールメイル+モゲールテイル+モゲールメット) No Image No Image No Image No Image No Image モゲッポ装備一式(モゲッポアーマー+モゲッポマスク+モゲッポウィング) グルビィ装備一式(グルビィドレス+グルビィティアラ+グルビィスカート) ゴードラ装備一式(ゴードラアーマー+ゴードラマスク+ゴードラマント) ガルプス装備一式(ガルプスアーマー+ガルプスメット) Coming Soon... Coming Soon... Coming Soon... Coming Soon... Coming Soon... マシロダ装備一式(マシロダアーマー+マシロダメット) アルフォン装備一式(アルフォンウェア+アルフォンイヤー) クリチュタ装備一式(クリチュタウェア+クリチュタリボン) ガネット装備一式(ガネットアーマー+ガネットハット) ヨーカン装備一式(ヨーカンドレス+ヨーカンクラウン) ギガス装備一式(ギガスドレス+ギガスメット+ギガスベルト+ギガスキューブ) トーナス装備一式(トーナスドレス+トーナスマスク+トーナスクリップ) ナンキング装備一式(ナンキングドレス+ナンキングマスク+ナンキングクリップ) (C) ASOBIMO,INC. All rights reserved. これ投稿した人すごいなw -- y u k i m i (2018-12-24 17 09 22) なんかギガスドレスのギガ度が足りないんだよなあ… -- 名無しさん (2019-06-02 12 47 23) そんなにギガってたらむしろ誰も着ないよ! -- 名無しさん (2019-06-10 14 31 51) ギガってるwwww -- 名無しさん (2019-08-07 16 45 31) 獲得したんやけどどこで装備するんこれ -- 名無しさん (2021-12-12 20 17 06) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/wiki11_dol/pages/42.html
海軍護衛要請 所属国の海軍を援軍に呼ぶ。対人戦では実行できない。 専門・優遇職 ◇専門職 なし ◇優遇職 海事 斥候 非優遇習得 費用:100000 条件:冒険Lv22、戦闘Lv56、援軍要請1 都市:商会開拓街 北米の商会開拓街に建てられる施設「庁舎」で習得できるようになったが、習得条件に援軍要請が必要なので注意。 詳細 スキルランク無し。 対人戦では使用不可 (消費アイテムの『海軍出動要請書』は対人戦でも使用可能だが、必ず来てくれるとは限らない) 1戦につき5隻まで味方NPC(海軍)を呼ぶことが出来る。 1戦につき味方艦は10隻が最大数なのでプレイヤーが10人参加しているときは海軍護衛要請を使っても来てくれない。 海軍護衛要請で味方NPCを呼ぶと勝利した際に得られる経験値名声は激減する。 兵器技術スキルは援軍を呼んでも 呼ばないときと同じ経験値が貰える。 PKK時に海軍出動要請書を使った場合、海軍がPKを沈めると賞金が貰えず、呼んだだけでも貰える賞金が減少する模様。 援軍に来る船は要請書と同様にスキル使用者の国籍と海事ランクに依存する。 イスパニア人海事57ならば戦列艦か重ガレオンが来る。ヴェネツィア人が使うとヴェネチアンガレアスが来てくれる。 極稀に戦列艦が呼べるレベルでも戦闘用ガレオンなど2ランク低い海軍が来る場合もあり。 同国相手の対人では海軍を呼ぶ事ができない。 ヴェネツィア海軍に限り、状況によってはPKなどに有効な場合があるが、それ以外の海軍に商船対軍艦の絶対的な不利を覆すような性能は無い。 支援が優秀なネーデル海軍でも船員数40人未満などの商船をPKから守る事はほぼ不可能なので、それを期待するくらいなら転売して上納費用に当てた方が良い。 海軍は必ず最初の1隻が南東の戦闘ライン外から現れ、連続して呼ぶとそこから時計回りに南西→北西と出現位置が変わる 但し、最初の出現位置の周辺に別の海軍がいない場合(1隻目の海軍が戦闘海域の中心に移動している場合など)海軍要請を行うと、再び最初の出現位置から海軍が現れる。 この法則は攻撃側、防御側で同じなので、海軍を使う場合は交戦位置などに注意。 各国海軍の特徴 ◇ポルトガル・イングランド 船 使用スキル 補足 戦闘用ガレオン 弾道学 速射 修理 外科医術 通常弾 重ガレオン 弾道学 速射 修理 外科医術 通常弾 銅張り? 船員数105? 戦列艦 弾道学 速射 修理 外科医術 通常弾 鉄張り 船員数100 轟音弾? 支援頻度が遅い。(恐らく旧三国は旗艦の耐久や船員数が一定の割合以下にならないと殆ど支援を行わない) 常時使用スキルは弾道学、速射のみなので白兵型NPC相手に使うと有効射程の内側に入られ無力になることも 砲撃による混乱発生率が高く、白兵中稀に轟音弾を使用する場合がある。 白兵突入時は敵船の攻撃力が大幅に上回っていると撤退しようとする。 ガレアス系NPCでのクリティカル時平均ダメージは250~350 ◇イスパニア 船 使用スキル 補足 戦闘用ガレオン 水平射撃 貫通 修理 外科医術 通常弾 重ガレオン 水平射撃 貫通 修理 外科医術 通常弾 戦列艦 水平射撃 貫通 修理 外科医術 通常弾 鉄張り 船員数100 基本的な性能はイングランド、ポルトガルと変わらないが、使用スキルが異なり近距離戦に強くなっている 反面、射程が大幅に落ちており、装填速度も低下した為相変わらず白兵タイプのNPCには弱い。 敵対上昇により各国首都前で出現する精鋭艦隊と比較する場合、王室艦隊などより○○海軍等のNPCの能力を参考に。 ◇ネーデルラント 船 使用スキル 補足 戦闘用ガレオン 水平射撃 弾道学 速射 貫通 回避 修理 外科医術 通常弾 重ガレオン 水平射撃 弾道学 速射 貫通 回避 修理 外科医術 通常弾 戦列艦 水平射撃 弾道学 速射 貫通 回避 修理 外科医術 防御 通常弾 鉄張り 船員数100 ネズミの餌? 非常に優秀な性能を持つ海軍。 支援は旗艦が攻撃を受けて耐久、船員が減少した時点で行い、大きなダメージであれば連続して支援を行う。 通常の対人戦で使われるほぼ全てのアクティブスキルを備えており、ランダムでうち3種を発動する 発動するスキルは戦況に左右されないようで、1度発動したスキルが切れた場合同じスキルを発動する傾向がある(個体により発動スキルが決まってる?) 白兵突入時に攻撃力で圧倒されている場合、撤退以外に防御を選択する事もある。 ガレアス系NPCでのクリティカル時ダメージは最大で500を越える場合もあり、装甲で固めて回避を入れていてもガレアス系統の船だと側面で200近いダメージを受ける場合もある (使用するスキルによりダメージは変動) 最も外科上げの犠牲に適さない海軍。 ◇ヴェネツィア 船 使用スキル 補足 重ガレー 回避 漕船 接舷 修理 外科医術 突撃 通常弾 コーヴァス 耐久620 船員数120 ヴェネチアンガレアス 回避 漕船 接舷 修理 外科医術 突撃 通常弾 コーヴァス 耐久1000 船員数160 各国海軍で唯一白兵に特化した海軍。100%の確率で白兵型の漕船が現れ、鉄板スキルで白兵主体の3種を使う。 敵の提督を狙って動く場合と最も近くにいる敵に接舷する場合があるが、提督を狙って動く傾向が常にある。 回避ランクが非常に高いようで、砲術系スキルをカンストしていてもカロネードでは一撃で落とせない場合もある(ヴェネチアンガレアスのみ) また、白兵の吸い込み判定範囲が非常に広く、通常撤退の成功率が低い為、NPC相手の戦闘では驚異的な攻撃力を発揮する。 コーヴァス装備により攻撃力こそは低いものの、突撃のランクが高く、他国海軍相手に撤退失敗と突撃を重ねて50人近い船員を一撃で斬る場合もあり。 白兵突入時の動きが他の海軍と多少異なり、数値で上回っていても撤退を選択していると攻撃に転じてくる場合がある。 支援は旧三国と近い性能。一部クエストなどで出現する「先読み系」のNPC相手だと全く歯が立たない。 逆に、このクエストのNPCを使えばこの国の海軍でも外科上げの犠牲にできる。 砲撃に関しては期待しないほうが良い。 加速などの性能が非常に優秀ではあるが、あくまでも他の海軍や帆船と比べた場合の話であって、PK特化の漕船には及ばない。 余談だがPK対策で海軍紙を使用する場合、船尾重量砲などと併用し、交戦後一番最初の動作で海軍を呼んだほうが良い。 他国海軍と比べれば対PKとして優秀ではあるが、やはり上納品を持つほうが確実。 ◇フランス 船 使用スキル 補足 重ガレオン 弾道学・速射・修理・外科医術 戦列艦 弾道学・速射・修理・外科医術 銅張り・鉄張り 弾道学と速射を常時使用し、支援は自分(旗艦)のダメージが大きくなった場合のみ行う。 以上の特徴から勘案すると、ポルトガル海軍およびイングランド海軍と同じ仕様と思われる。 ◇オスマントルコ 船 使用スキル 補足 重ガレー 漕船・接舷・回避 銅張り 強襲用ガレアス 漕船・接舷・回避 銅張り 耐久918 船員数152 ◇ハイレディン(オスマントルコ専用) ※「赤の盟約」を使うと援軍に来ます※ 船 使用スキル 補足 ガレアス(公用?) 漕船・水平射撃 耐久980 船員数150 漕船ランクが異様に高い? アルジェにいるハイレディンから稀にもらえる「赤の盟約」を使うと、ハイレディン自身が援軍に来る。 (恐らくオスマン公用)ガレアスで、耐久980、船員150。 回避スキルを使わないようで、体感では普通の強襲用ガレアスの方が強い。 局地的に役に立つ、覚えにくい、そしてランク無しと三拍子揃った、スキルブック格納筆頭スキルだと思う -- 名無しさん (2008-03-01 13 05 47) ソロモン戦など冒険者などにも役立つスキルなのだが、如何せん斥候になるのに戦闘LV48を必要とするので、上級士官転職クエストなぞをソロでこなす以外使い道が見つからないスキル,,,かもしれない -- 名無しどん (2008-04-05 13 31 31) 白兵の強いNPC戦で使用し、外科アゲにいいですよ~!あ、ベネチアの人はダメかも^^; -- ぷっちょ (2008-04-06 08 20 17) レアドロップ目当てのN狩りで、目当て以外のNを掃除するのに便利b -- 名無しさん (2008-05-21 13 10 18) 戦闘不可能な商船でNに襲われたときのヘルプミーくらいしか? -- 名無しさん (2008-05-21 13 11 57) ネデ戦列以外大型船不明となっていますが、普通通り重ガレオンや戦闘ガレオン出ます -- 名無しさん (2008-05-28 23 11 16) ネデ海軍はネズミの餌を使う模様 一緒に戦ってたら、敵がネズミまみれに・・・ -- 追記 (2008-05-28 23 13 58) 戦闘レベ50で戦列が来ました -- 名無しさん (2008-06-03 13 26 00) ソロで勅命軍事クエや斥候クエクリアするときにあると楽ができる。何でもかんでもソロである程度こなせることがMMOの基本 人に頼るのはよくない -- 名無しさん (2008-11-07 21 27 30) ↑それはあなただけの脳内ルール。 -- 名無しさん (2008-11-09 02 52 46) 今気がついたのですが、なぜフランス海軍の情報が↑に記載されてないのでしょうか。 -- 名無しさん (2009-01-02 20 46 36) フランス海軍は、ポルトガルやイングランドと同じみたいですね -- 名無しさん (2009-03-03 04 37 28) Lv65仏 鉄戦列、銅戦列、重ガレオンの3種が来ます -- 名無しさん (2009-03-05 03 31 49) フランス海軍の貴重な情報有難う御座いました。 -- 名無しさん (2009-03-05 11 29 53) 一番便利だと思ったのは、レアハントしてるときに呼んどけば征服者みたいな砲撃が痛い奴の相手をしといてくれるから、一人でレアハントが楽にできた。 -- 七氏 (2009-03-20 21 01 41) それも微妙なんだけどなw 空気読まずに相手の旗艦に見事な抜けクリかましたり、相手混乱白兵で拿捕ったり・・・自分の白兵能力が低い時はアリといえばアリ -- たろ (2009-05-10 15 05 59) 対PKにスキル使えたっけ?? 紙なら使えると思うけど。 -- 名無しさん (2009-05-10 15 30 06) 使えません。NPCのみです。使えたらすんごいことになってます()笑 -- 名無しさん (2009-05-10 15 35 18) つまり海軍はクエの助っ人と…哀れ外科上げのダシだなw -- 名無しさん (2009-05-11 00 27 57) 今日始めて海軍護衛スキルを取得し(人のいない時間に)ジェノバ商船隊で試してみました。自分のLvは65なので4隻戦列がやってきました。試した観想は強いの一言です。上記に書かれてる通り、レアハントで目当て以外のNPCを掃除する時に便利だと思います。またソロでは厳しいクエストをやる時にあると楽になるスキルだと思いました。 -- シンガー板尾 (2009-06-16 06 20 40) ↑ネーデルランド国籍です。 -- 名無しさん (2009-06-16 06 30 17) 船にもうちょっと個性を出すべきだと思う。フランスならラ・ロワとか -- 名無しさん (2009-07-03 21 18 19) フラは新3国なのに、何故か海軍が旧3国並みに弱い -- 名無しさん (2009-07-07 16 48 57) フランス海軍ラ・レアルでましたよ。要請紙使用です。 -- 名無しさん (2009-09-24 09 01 06) レベルが低いとでてくる戦列も銅張りになっているのでは? -- 名無しさん (2009-10-11 16 34 15) 支援の素早さ、質(修理・外科)で言うと、やはりネーデルランド海軍が素晴らしいと思います。 -- 名無しさん (2009-11-01 15 14 20) 副官もこのスキル使うけど・・キャラック系のが出てくるよね?w -- 名無しさん (2010-04-14 23 50 35) ↑使用者のlv依存。海軍紙と原則同じ働きのはずだから、海事lv上げてない副官だと遙かに弱いのが出てくる。ためしに非戦のキャラに紙持たせて海軍呼んでみ? キャラックどころか軽キャラベルあたりがでてくっぞ。まあ、人間がこのスキル使う分には斥候転職限定だから本文に登場してる船しか転職条件的に出てこないはずだが。 -- 名無しさん (2010-04-15 08 43 12) 副官の海軍スキルで出てくる船・・どうでもいいけど知りたいです♪無国籍海軍出るかな? -- 名無しさん (2010-08-31 22 58 14) 朝鮮副官戦闘レベル35で白兵回避援軍来ました -- 名無しさん (2010-09-02 21 17 35) クーポンでもらえるようになったから、昔よりは遥かに使いやすくなったね -- 名無しさん (2012-05-22 12 56 32) 中国の副官ですがこのスキルは使用せず・・国籍によって制限がある? -- 名無しさん (2012-08-13 18 42 01) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/sk_rexi/pages/692.html
名称:ユニフォーム[陸上] アイテム種類 衣類(装束) レア度 B 必要ステータス 心0/技1/体1 詳細 陸上競技用のユニフォーム一式。 ★
https://w.atwiki.jp/johokutf/pages/202.html
2014年9月6~7日 第66回 東京都高等学校新人陸上競技大会第2・3支部予選会@江戸川陸上競技場 種目 名前 記録 順位 高校100m予選 宮本 卓(高2) 11.24(-1.1) 4組1着 決勝進出!! 三嶋 信彦(高2) 11.98(+0.3) 5組4着 野尻 達(高2) 11.59(+0.3) 9組2着 決勝進出!! 高校100m決勝 宮本 卓(高2) 10.94(+1.6) 3組2着 総合5位!! 野尻 達(高2) 11.53(+2.1) 1組7着 高校200m予選 宮本 卓(高2) 23.30(-0.3) 1組1着 決勝進出!! 三嶋 信彦(高2) 24.98(-0.3) 8組5着 廣田 浩貴(高1) 24.36(+0.0) 5組3着 高校200m決勝 宮本 卓(高2) 23.16(+1.1) 1組3着 高校400m予選 曽 翰洋(高2) 53.92 1組2着 決勝進出!! 出野 珠己(高1) 55.26 7組5着 石井 尚紀(高2) DNS 高校400m決勝 曽 翰洋(高2) 53.27 2組5着 高校800m予選 中村 圭佑(高2) 2 11.63 4組5着 福島 祥太郎(高2) 2 10.61 3組6着 渡辺 洋佑(高1) 2 10.12 6組4着 高校1500m予選 根上 優弥(高2) 4 17.62 2組5着 決勝進出!! 安井 建策(高1) 4 28.37 1組6着 渡辺 洋佑(高1) 4 25.29 4組6着 高校1500m決勝 根上 優弥(高2) 4 21.58 13着 高校5000m 原田 翔太(高2) 17 18.37 33着 根上 優弥(高2) 16 13.52 15着 相崎 喜敦(高1) 16 42.17 23着 高校走幅跳 梶原 健渡(高2) 5m71(-0.4) 1組7位 清水 健(高1) 5m29(+0.5) 2組14位 高校4×100mR 廣田-宮本-野尻-梶原 45.00 1組2着 高校4×400mR 石井-宮本-出野-曽 3 33.46 3組3着 ※赤字は自己ベスト。(まだベストに色付けをしていません) ※TL決勝:タイムレース決勝
https://w.atwiki.jp/homocratic_jp/pages/70.html
日淫国の行政機関 内閣 国防省 日淫国防軍 日淫海軍 日淫国の軍事組織 日淫国防軍 日淫海軍 日淫海軍(にちいんかいぐん)は、日本淫主主義国の軍事組織。日淫国防軍の特別機関。海上の安全保障等を担う。 日淫国の行政機関日淫海軍 国防総監 ウィィィスヘルム・オフカイテル(初代) 海軍監 Yo!内ウィィィス政(初代) 創設 2021年 根拠法令 上部組織 日淫国防軍 概要 - 概要 歴史 - 歴史 事務等 - 事務等 歴代海軍司令官 - 歴代海軍司令官 海軍司令官 代 人 氏名 任期 備考 1 1 〇〇年〇月〇日〜〇〇年〇月〇日 海軍監 現在 代 人 氏名 任期 備考 〇 〇 〇〇年〇月〇日〜現職
https://w.atwiki.jp/sysd/pages/413.html
三菱製紙 本店:東京都千代田区丸の内三丁目4番2号 【商号履歴】 三菱製紙株式会社(1917年11月~) 合資会社三菱製紙所(1904年6月~1917年11月) 合資会社神戸製紙所(1898年4月1日~1904年6月) 【株式上場履歴】 <東証1部>1949年5月16日~ <大証1部>1949年5月16日~ 【合併履歴】 1966年4月 日 白河パルプ工業株式会社 1944年8月 日 浪速製紙株式会社 1944年4月 日 京都写真工業株式会社 【沿革】 明治31年4月 神戸市三宮においてウォルシュ氏兄弟が経営していた製紙会社を岩崎久彌が買収し、合資会社神戸製紙所(資本金500千円)を設立、洋紙の抄造及び販売を開始した。これが当社の創立である。 明治34年6月 兵庫県高砂市に工場(現 高砂工場)を移転した。 明治37年6月 社名を合資会社三菱製紙所と改称した。 大正6年2月 東京都葛飾区新宿に中川工場を新設した。 大正6年11月 組織を株式会社に変更、社名を三菱製紙株式会社と改称した。 大正6年12月 東京都千代田区有楽町に東京出張所を設置した。 大正14年12月 本社を兵庫県高砂市から東京都千代田区丸の内に移転すると共に、東京出張所を廃止した。 昭和19年4月 京都写真工業株式会社(資本金500千円、京都府長岡京市所在)を吸収合併し、これを写真印画紙に対する京都試製工場とし、後に現在の京都工場と改称した。 昭和19年8月 浪速製紙株式会社(資本金2,500千円、大阪市福島区大開町所在)を吸収合併し、引続き板紙の抄造にあたり、浪速工場と改称した。 昭和24年5月 東京・大阪両証券取引所市場第一部に上場した。 昭和41年4月 青森県八戸市に八戸工場を新設した。 昭和41年4月 白河パルプ工業株式会社(資本金1,000,000千円、東京都千代田区大手町所在)と合併し、同社白河工場、北上工場は当社工場となった。当社はここにおいてパルプから紙に至る一貫メーカーとなった。 昭和41年12月 浪速工場を閉鎖した。大阪営業所を開設した。 昭和46年8月 中央研究所(現 つくばR&Dセンター)を開設した。 昭和47年7月 株式会社菱三商会と株式会社カシワが合併し三菱製紙販売株式会社(現 連結子会社)を設立した。 昭和54年7月 埼玉県川越市に印刷センターを開設した。 昭和55年1月 デュッセルドルフ(ドイツ)に海外駐在所を開設した。 昭和57年3月 ニューヨーク(アメリカ)に海外駐在所を開設した。 昭和60年4月 ニューヨーク(アメリカ)に現地法人三菱ペーパーインターナショナル,Inc.を設立した。 昭和60年6月 ニューヨーク(アメリカ)海外駐在所を廃止した。 昭和61年4月 技術開発センター(現 生産技術センター)を開設するとともに、印刷センターを廃止した。 平成元年1月 筑波研究所(現 つくばR&Dセンター)を開設した。 平成元年8月 デュッセルドルフ(ドイツ)に現地法人三菱ペーパーGmbH(現 連結子会社)を設立した。 平成元年10月 デュッセルドルフ(ドイツ)海外駐在所を廃止した。 平成4年4月 株式会社山本商会と株式会社月光商会が合併しダイヤミック株式会社(現 連結子会社)を設立した。 平成4年6月 名古屋営業所を開設した。 平成9年1月 シンガポールに海外駐在所を開設した。 平成11年1月 ドイツの製紙会社 ストラカーボンレスペーパーGmbH(現 三菱ハイテクペーパービーレフェルトGmbH、現 連結子会社)とストラスペシャルペーパーGmbH(現 三菱ハイテクペーパーフレンスブルグGmbH、現 連結子会社)の株式を取得した。 平成12年8月 シンガポール海外駐在所を廃止した。 平成14年5月 デュッセルドルフ(ドイツ)に欧州の関連会社を統括するための持株会社三菱ペーパーホールディング(ヨーロッパ)GmbHを設立した。 平成15年1月 名古屋営業所を廃止した。 平成15年3月 中川工場における紙類の製造をすべて終了した。 平成17年4月 北上工場事業を会社分割し、北上ハイテクペーパー株式会社(現 連結子会社)を設立した
https://w.atwiki.jp/mwww/pages/95.html
大アンティル諸島連合 基本情報 国名 大アンティル諸島及びアゾレス諸島連合 国旗 略称 GAU、連合 国家元首 アルバロ・ルシエンテス 経済体制 資本主義、混合経済 政体 議会統治制、議会制民主主義、二院制 人口 約3487万人 公用語 スペイン語、英語 国土 連絡先 @Jyohsyu(Twitter) 大アンティル諸島連合は、カリブ海の大アンティル諸島に位置し、キューバ島、イスパニョーラ島、ジャマイカ島、プエルトリコ島、アゾレス諸島などからなる共和制国家。首都はハバナ。 太平洋と大西洋を接続する位置にあり、また南北米大陸沿岸への航路の中継点にもなっている。それらの事情や大惨事世界大戦の反省などにより、いずれの集団安全保障にも属さない中立の立場を採る。 歴史 +... 建国まで 大惨事世界大戦後、大アンティル諸島のラテンアメリカ諸国は独自路線を強め、その過程で諸国の統合を目指した。しかし、各国の政体の違いや経済格差は大きく、難航する。 SE3008、ようやく大アンティル諸島連合として、一つの国家になる。その際に、キューバは経済を資本主義へと移行させた。(ラテンアメリカの統合) 統合後は、キューバ、ドミニカとハイチ、ジャマイカの経済格差が問題となり、政府主導の開発事業などもあり、その差は狭まりつつある。 アゾレス諸島の合併 SE3035、北大西洋を航行中の連合国籍船がアゾレス諸島サンミゲル島の噴火を確認、無主地であったため連合は、現地自治政府をの協議の上、救援物資と軍を派遣した。 SE3038、現地自治政府は島民投票を実施し、7割の島民の賛成で連合との合併が決まった。 SE3041、アゾレス諸島は遠隔地であり、一定の自治権を保持したまま、連合と合併される。尚、現地の軍事組織は連合軍に編入され、アゾレス諸島兵団を構成する。 政治・経済 +... 政治 大アンティル諸島連合は、連邦国家であり連合議会を最高機関とする議会統治制である。 連合議会は二院制で直接選挙により、議員は選出される。連合議会は、両院ともに任期は4年であり、解散はない。 経済 混合経済を採る。 主要産業としては、農業、鉱業、観光業が挙げられる。 農業は、コーヒー豆や砂糖、イモ類の生産が盛んであり、特にコーヒー豆と砂糖、ワインは輸出品の主力である。 工業は、世界第4位の生産量を誇るボーキサイトを中心に、金、銀、銅やマンガンやニッケルといったレアメタルも多く産出している。また、近年は海底油田の採掘も進んでおり、石油などの産出量も増加傾向にある。 また、近年は観光業にも力を入れており、ジャマイカやハイチを中心にリゾート開発が進んでいる。アゾレス諸島は、火山島としての魅力を十分に発揮して、国内有数の観光地となっている。並行して、治安の強化もなされているが、夜間の少人数での外出は推奨されていない。 治安は、以前に比べると良好で、殺人などの凶悪犯罪の件数は急激に減少している。 外交・通商 +... 外交 伝統的に中立政策を採っており、S.E.3024に国際連盟にて複数国の承認を得て、永世中立を宣言した。 一方で、海上交易などに力を入れており、客船や貨物船の停泊の誘致を積極的に行なっている。 条約 条約名 概要 参加国 GAU中立宣言 大アンティル諸島連合の永世中立承認。 神聖大クラムアン帝国、クリパルティア帝国、パプア・ニュージニア連合王国、プロヴィネシア帝国、エネフィア連邦王国 コーヒー豆、砂糖の輸出。ゴム、錫の輸入。新大陸ーカリブ海航路の開通。 エネフィア連邦王国 コーヒー豆の輸出。鉄の輸入。 クリパルティア帝国 主要港 港名 地域 備考 マタンサス港 キューバ ハバナ港 キューバ 軍民共用 シエンフエゴス港 キューバ プエルトパドレ港 キューバ 軍民共用 サンティアゴ・デ・クーバ港 キューバ 軍民共用 キングストン港 ジャマイカ 軍民共用 ポルトープランス港 ハイチ サント・ドミンゴ港 ドミニカ アンドレス港 ドミニカ 軍民共用 プエルトプラタ港 ドミニカ カタノ港 プエルトリコ 軍民共用 ナッソー港 バハマ その他、中小港湾多数。 通商 今現在、多数の国家と物品のやりとりがある。 主要輸出品 ボーキサイト、ニッケル、マンガン コーヒー豆、砂糖、ワイン 軍事、安全保障 +... 連合は、大惨事世界大戦の反省と国民の平和への願いの下、いずれの集団安全保障にも属さない、未来永劫に中立の立場を取るものとしている。 その中立を堅持するため、陸、海、空の3軍からなる、国防軍を保持する。 国防軍は、14万8700名の常備兵力と40万名の予備役により構成される。 また、連合は国民皆兵制を採っており、18〜29歳までの男子が2年間兵役に服する。基本的に18歳になる年に兵役が課されるが、進学などの事情により猶予される。 除隊後の予備役登録は任意であるが、有事の際に予備役が優先して動員されるが、最終的には予備役登録しなかった者も動員されることもある。 連合陸軍 連合陸軍は10万4700名の人員を擁し、35万名の予備役を有する。 編成 +... 地上部隊 キューバ島軍集団 第1軍 +... 歩兵第1師団 +... 第1歩兵連隊 第2歩兵連隊 第1砲兵連隊 第1工兵連隊 第1輜重連隊 第1高射連隊 他(通信隊、衛生隊、野戦病院、整備隊) 歩兵第2師団 +... 第3歩兵連隊 第4歩兵連隊 第2砲兵連隊 第2工兵連隊 第2輜重連隊 第2高射連隊 他(通信隊、衛生隊、野戦病院、整備隊) 騎兵第1師団(機甲師団) +... 第1騎兵連隊 第2騎兵連隊 第5歩兵連隊 他(通信隊、衛生隊、野戦病院、整備隊) 第2軍 +... 歩兵第3師団 +... 第6歩兵連隊 第7歩兵連隊 第3砲兵連隊 第3工兵連隊 第3輜重連隊 第3高射連隊 他(通信隊、衛生隊、野戦病院、整備隊) 歩兵第4師団 +... 第8歩兵連隊 第9歩兵連隊 第4砲兵連隊 第4工兵連隊 第4輜重連隊 第4高射連隊 他(通信隊、衛生隊、野戦病院、整備隊) 騎兵第2師団 +... 第3騎兵連隊 第4騎兵連隊 第10歩兵連隊 他(通信隊、衛生隊、野戦病院、整備隊) イスパニョーラ島軍集団 第3軍 +... 歩兵第5師団 +... 第11歩兵連隊 第12歩兵連隊 第5砲兵連隊 第5工兵連隊 第5輜重連隊 第5高射連隊 他(通信隊、衛生隊、野戦病院、整備隊) 歩兵第6師団 +... 第13歩兵連隊 第14歩兵連隊 第6砲兵連隊 第6工兵連隊 第6輜重連隊 第6高射連隊 他(通信隊、衛生隊、野戦病院、整備隊) 騎兵第3師団(機甲師団) +... 第5騎兵連隊 第6騎兵連隊 第15歩兵連隊 他(通信隊、衛生隊、野戦病院、整備隊) 第4軍 +... 歩兵第7師団 +... 第16歩兵連隊 第17歩兵連隊 第7砲兵連隊 第7工兵連隊 第7輜重連隊 第7高射連隊 他(通信隊、衛生隊、野戦病院、整備隊) 歩兵第8師団 +... 第18歩兵連隊 第19歩兵連隊 第8砲兵連隊 第8工兵連隊 第8輜重連隊 第8高射連隊 他(通信隊、衛生隊、野戦病院、整備隊) 騎兵第4師団 +... 第7騎兵連隊 第8騎兵連隊 第20歩兵連隊 他(通信隊、衛生隊、野戦病院、整備隊) ジャマイカ兵団 +... 独立混成第1師団 +... 第21歩兵連隊 第1独立混成連隊 第2独立混成連隊 第3独立混成連隊 第17騎兵大隊 他(通信隊、衛生隊、野戦病院、整備隊) 独立混成第2師団 +... 第22歩兵連隊 第4独立混成連隊 第5独立混成連隊 第6独立混成連隊 第18騎兵大隊 他(通信隊、衛生隊、野戦病院、整備隊) プエルトリコ兵団 +... 独立混成第3師団 +... 第23歩兵連隊 第7独立混成連隊 第8独立混成連隊 第9独立混成連隊 第19騎兵大隊 他(通信隊、衛生隊、野戦病院、整備隊) 独立混成第4師団 +... 第24歩兵連隊 第10独立混成連隊 第11独立混成連隊 第12独立混成連隊 第20騎兵大隊 他(通信隊、衛生隊、野戦病院、整備隊) アゾレス諸島兵団 +... 独立混成第5師団 +... 第25歩兵連隊 第13独立混成連隊 第14独立混成連隊 第15独立混成連隊 第21騎兵大隊 他(通信隊、衛生隊、野戦病院、整備隊) 独立混成第6師団 +... 第26歩兵連隊 第16独立混成連隊 第17独立混成連隊 第18独立混成連隊 第22騎兵大隊 他(通信隊、衛生隊、野戦病院、整備隊) 独立混成第7師団 +... 第27歩兵連隊 第19独立混成連隊 第20独立混成連隊 第21独立混成連隊 第23騎兵大隊 他(通信隊、衛生隊、野戦病院、整備隊) 航空隊 ギャラリー +... MBT T-01 El Che 装甲車 O-03/G-101 O-03-b/G-111 野戦砲 105mm榴弾砲 トラック L-4/3tトラック 連合海軍 4隻のフリゲートを中心に、小型快速な艦艇で構成されている。近年は大型艦艇の建造計画も立ち上がっている。 編成 +... 水上部隊 第一戦隊 キューバ、プエルトリコ、イスパニョーラ、ジャマイカ 第二戦隊 サンタ•クララ、モロン、カマグエイ、モンテゴ•ベイ 第一水雷艇隊 アリーズ、トーラス、キャンサー、スコーピオ、サジタリアス、ジェミニ 第二水雷艇隊 ペガスス、リオ、ヴァーゴ、カプリコーン、アクエリアス、アンドロメダ 第三水雷艇隊 アクイラ、カメロパルダリス、カシオペア、ケンタウロス、ケフェウス、コンパス 第四水雷艇隊 クレーター、エクレウス、ヘルクレス、ヒドラ、レプス、ルプス 第一教導戦隊 アサヒ、ミカサ 航空隊 ギャラリー +... 艦艇 戦艦 アサヒ級戦艦 重巡洋艦 キューバ級重巡洋艦 フリゲート サンタ•クララ級フリゲート 水雷艇 アリーズ級水雷艇 小艦艇 P-001級警備艇 航空機 陸上攻撃機 KK3-6/A-6 Lancer 連合空軍 我が連合の空の防人。飛行船による航空艦隊を保有する稀有な空軍でもある。 編成 +... 飛行艦隊 第一飛行艦隊 AC1級飛行艦6隻 第二飛行艦隊 AC1級飛行艦6隻 第三飛行艦隊 AC1級飛行艦6隻 第四飛行艦隊 AC1級飛行艦6隻 航空隊 ギャラリー +... 航空機 戦闘機 SA1-3/F-04 Flecha 攻撃機 SA2-4/A-5 TW2s-2/A-2 Mayfly 哨戒機 KK4-3/P-2 飛行艦 飛行空母 AC1級飛行艦 報道 南米で大規模な軍事衝突。 +... 『大統領声明』 海を挟んだ向こうで、再び大きな戦争が発生しました。 単に、列強の加入こそが、拡大の契機といっていいでしょう。しかし、かと言ってかのテロ組織は撃滅して然るべきではある。 我らが連合としては、可能な限り、人道乗っ取ったものとなって欲しい。 海軍補正予算が承認。 +... 本日、連合海軍の補正予算が連合議会で承認された。 我が連合は、永世中立という立場上、常に独力で自国を防衛せねばならない。その一環として、列強諸国の水上打撃群に対抗するため、海防戦艦4隻の建造費用と、戦艦運用のノウハウの蓄積のため、クリパルティア帝国より、戦艦2隻を購入。艦名は「アサヒ」「ミカサ」と引き継ぐ形になった。 我が連合、中立を宣言。 +... 我らが連合は諸国の統合以来、地域、ひいては世界の平和のため、中立を是としてきました。ついに、その悲願が達成されたのです。 大統領演説 『国民の皆さん、ついに我々の悲願が達成されました。統合以来、我らが連合が是としてきた中立主義が成就したのです。 本日、国際連盟にて連合の永世中立の是非を問うたところ、正統神聖大クラムアン帝国始め、多くの国々の承認を得て、晴れて永世中立国としての道を歩み始めたのです!』 また、大統領は各地で発生している戦争の仲介などにも意欲を示しました。
https://w.atwiki.jp/wadaisenryaku/pages/767.html
飛龍(爆撃機) 爆撃機 移動力 13 索敵範囲 2 燃料 78 索敵海中 1 生産資金 2600 搭載 不可 防御力 対空 35 対地 40 対艦 40 搭載武器 武器名称 対司 対空 対装 対非 対艦 対潜 射程 優先 1 2 3 4 B爆弾 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 - 500kg爆弾 25 0 60 100 30 0 1 1 0 5 0 - 魚雷 - - - - 90 - 1 1 0 0 1 - 13mm機関砲 0 20 0 0 0 0 1 12 10 10 10 - 二式飛行艇から進化。富嶽に進化可能。 燃料が40近く減り防御力も減少。 だが移動力は1上昇、爆弾も500kgになって攻撃力も上昇している。 また対潜爆撃不可、港で補給不可になり、器用さも減った。 (というかできる二式大艇の方がオカシイ) これを善しとするか悪しとするかはプレイヤー次第と言ったところ。 個人的には二式飛行艇のほうが使いやすい(飛距離の問題)。 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (飛龍(爆).jpg)
https://w.atwiki.jp/army2ch/pages/149.html
空中給油機ってなんですか? 韓国はT50/A50を自主開発したと言ってますが本当ですか? 軍用輸送機みたいに主翼が機体の上にあって、さらにエンジンが翼の上にあった実験機あったと思うのですが 空中給油機やAWACSにはボーイング747や777でなく、767やエアバスを使うのはなぜですか? KC10の乗組員って何人くらいですか? 給油機もフライングブームのレセプター(受油口というのか?)を持っていますか。 T-6,AT-6の違いを教えてください。 イギリス初飛行のジェトエンジン機の名前は KC-135などの空中給油機は他の給油機から燃料を補給する事は出来るのですか? 旅客機の主翼は胴体下面から生えてますが、輸送機、爆撃機といった軍用大型機は胴体上面から生えているのが主流ですよね。 トーネードECRの用途って何ですか? WW2英国の航空機下面色で、右半分が黒、左半分が白といったような塗装のものがありますがこれはどのような効果を狙って採用されたのですか? 政府専用機ってどの国でも必ず護衛戦闘機が付くものなんですか? 空中給油の話ですがもし給油を受ける側に増漕があった場合は増漕の中にも燃料はみたされるのですか? ステルス偵察機って、ありそうで無いですけど何故なんでしょうか? 空中空母なるものは出来そうですか? 第二次大戦の対潜哨戒機にはレーダーは搭載されていたのでしょうか? 90式戦車やレオパルト2クラスの戦車(50t~60t強の重量)を輸送できる民間輸送機ってありあますか? EA-6B Prowlerですが、機首(コックピット前)に異様に目立つ「角(つの)」がついていますが、何ですか? 改造された無人標的機の遠隔操作ってどうやってるんでしょう? 軍用の飛行艇って珍しいんですか? 空中通信中継機が長さ8キロのアンテナを使って潜水艦との通信を行うの? 戦艦などに積んである観測機って対空射撃を受けたりして落とされたりしないのですか? 軍用輸送機の貨物室って、与圧されているのでしょうか? 米空軍以外でAC-130のようなガンシップを運用している軍隊はありますか? C-17は主翼の端が上に折れてるのですがなぜですか? AC-130以外にガンシップに改造された輸送機等はありますか AEWとAEW CとAWACSの違いは何なんでしょうか? よくSFなんかでは「空中空母」「航空機輸送機」という物が登場しますが「利点」「欠点」とは何なのでしょうか? 米軍の偵察機コブラボールが公海上で北朝鮮の戦闘機に異常接近された、というニュースがありました。 一機の空中給油機で、何機に給油できるのでしょうか? 空中給油機は他の空中給油機から給油してもらう事は可能ですか? 1960年代にCIA所属のP-3改造偵察機が中国領内で中国軍機を撃墜したそうですが本当ですか? ロッキードのジェット試作機XP-80の、図面・写真が掲載されている書籍かWebサイトをご存知有りませんでしょうか? 漫画ジパングに出てくる飛行機とヘリのあいの子みたいなやつってあるんでしょうか 今のイギリス軍って純粋な爆撃機を持ってんの? P-3CのP は何の頭文字ですか? 戦争映画撮る為に、昔の機体引っ張り出すことがよくありますが、形だけ似た飛行機作るだけでも、かなりの金が掛かるものですか? ゴールデンドラゴンっていう、F-16にF/A18のエンジン付けた、経国改みたいな練習機ってどうなんですか? 高等訓練機ってどんなのですか? ツポレフTu-160とB1-Bランサーは、なぜあれほど酷似してるのですか? P3C対潜哨戒機って爆弾倉があるそうですが、爆撃機の変わりにはならないものでしょうか? 第二次大戦中、輸送グライダーが多用された主な理由は何ですか? 飛行艇(例えばUS-1)は飛行場でも離着陸が可能ですか? なんで海上自衛隊って固定翼AEW機を持ってないんでしょう 空中給油機は、どういうシステムで運行しているのですか? 世界で,飛行艇を装備しているのは日本ぐらいだと聞いたのですが本当でしょうか T-2,T-4クラスの高等練習機として、一般機体の副座型ではなく専用設計の機体を使っている国はありますか。 T-2練習機と、英仏共同開発のジャギュア練習機は、なぜクリソツなんですか エグレットってどこの国の飛行機? 輸送機のC-130に90式戦車やパトリオットは搭載可能ですか IAR99は、どういう機体なのでしょうか? F-104CCV 他にはT-2CCVが有ると思いますが、他にCCV機ってどんなのありましたっけ? ジャギュアはAAMは搭載したが燃タン載せたかね? B707の値段または、E-3の機材のみの値段を教えてください。 現在、飛行艇を使ってる軍隊ってどこがありますか? ヒンデンブルク号爆発自事故はテロだった? P-3Cのことはテレビや他スレなどでよく聞きますが、そんなに活躍できる機なのですか? 空自のC-130 サイズは、あの超空の要塞といわれたB-29とそう変わらないんですね。 無人偵察機プレデターというのは、どういった制御をされているのでしょうか。 戦略爆撃機は普通の爆撃機と何が違うのですか? 飛行艇の利点、欠点をお教え頂けますでしょうか? グライダーが軍事的に利用されることはありますか? ティルトローターは、ヘリに比べて安定性に不安があるように思えるのですが 軍用機は戦闘機・爆撃機・攻撃機・偵察機が一つの機種でこなせるような方向に向かっていってるんでしょうか? なぜ電子妨害機(EA-18Gなど)は、戦闘機や戦闘攻撃機の改造ばかりなのですか? 電子妨害機は大体、何km位の範囲に効果があるものなのですか? 旧日本陸軍が作ったカ号観測機、オートジャイロは、実際に戦場で使われたのでしょうか? 将来、小型化の無人機を多数搭載した空中無人機母艦の出現も予想されますか? 艦上早期警戒機や艦上輸送機に於いて、ターボジェットやターボファンよりも、ターボプロップのものが好まれるのは何故ですか? 艦上対潜哨戒機は何故廃止されたんですか? 輸送機を爆撃機代わりに使用することってできないのかな? ステルスって映画で無人の燃料給油機が出てきたんですが、そういう無人機の計画はあるんでしょうか? 離島に飛行場を建設出来ないなら新明和の大型飛行艇とかどうなんでしょうか? 哨戒機が敵艦隊を発見したら位置を味方艦隊に報告して攻撃機が発進してたようですが、その間にも敵艦隊は移動してる訳ですよね? 「艦載機」「艦上機」の語句の使い分けの基準ってなんですか? 有人偵察飛行は複座機ではできない任務なのでしょうか? この飛行艇みたいなモノは何ですか? オートジャイロが軍用としては廃れた原因は何ですか? A400Mはプロペラにしなければならない理由って何?メリットは何? 対潜哨戒機の運用方法を教えて下さい。 C-5ギャラクシーやロシアのアントノフとかは、荷物じゃなくて座席にして人を乗せたら、どのくらい載せられるものなのでしょうか? A400Mは何故失敗したんですか? E-8 J-STARSについて二つ質問があります V-22やハリアーの様に、推力変更によって垂直飛行と水平飛行ができる航空機はあまり安定性が良くないようですが コンコルドの機体設計を流用した軍用機を開発しよう、っていう計画は当時無かったんでしょうか? B707とC-135は形は似てるけど全く別の飛行機ですか? P-X、P-8ってずいぶん実用上昇限度が高いんですけどこんな高々度性能要るの? 空中給油機のメリットデメリットは何ですか? KC-135にくらべてKC-10はかなり製造数が少ないですがこれはどういう理由からなのでしょうか? 偵察機にはカメラで地上の写真を撮るタイプのものがありますが、夜撮影するときはどうするんでしょうか? オスプレイは事故率高いのでしょうか?低いのでしょうか? パラシュートってハンググライダーと違い完全に着地点は風まかせなんですか? 攻撃機・爆撃機爆撃機の迎撃戦やってる空域の下にいると、機関砲弾やらR4Mロケットやら空薬莢やら降ってきてアブナイ気がするんですが、実際のとこどんなんだったんでしょう? 戦闘爆撃機というのは、爆撃も行える「戦闘機」という意味なのですか? 宇宙爆撃機A9って何ですか? 地上攻撃専門の飛行機のようなカテゴリってなくなってしまったんでしょうか。空戦もできないような機体では意味がないんでしょうか? 爆撃機と攻撃機ってどう違うんですか?攻撃機って戦闘能力あるんですか?爆撃機はなさそう(対地専門)っぽいけど・・ 爆撃機や雷撃機の旋回銃で応戦している時に自機の垂直尾翼を撃つことってなかったのでしょうか? 爆撃機は、敵戦闘機を機関銃(機関砲・?)などで迎撃しますが、間違って味方の飛行機に弾が当たるという事は、ないんでしょうか? 艦爆、艦攻の統合化の道に至ったのは、搭載機数の限られる空母艦載機の効率化を求めた結果と考えていいんでしょうか? マタドールっていう飛行機ありますか? 超高空、超音速による侵攻爆撃は、必ずしも無意味とは限らず、 A-10攻撃機は今でも現役ですか? 冷戦期の米空軍の戦略爆撃機は核攻撃を行う事を想定して機体を白く塗装したと聞くのですが、その時無塗装・銀色のままでは駄目なのか 戦略爆撃機ってなんですか? イギリスはGR4という飛行機でイラク戦争に参加したそうですが、このGR4とはどのような飛行機でどのような武装を積んでいるんでしょうか。 攻撃機が雷撃の時に高度をできるだけ下げるのはどうしてですか? 映画『007サンダーボール作戦』に登場した核爆弾を盗まれてしまう飛行機は何と言う飛行機で、実際の戦闘にも使用されたことはあるんでしょうか? 急降下爆撃で突然爆弾を分離できなくなったら、爆弾の重さで引き起こしできずに地面or海面に激突っていう事故はあるのでしょうか WW2の爆撃機は、爆弾の照準を一体どうやって合わせているんでしょうか。 戦闘爆撃機と戦闘攻撃機の違いは何ですか? 冷戦期はどういう背景で、戦略爆撃機脅威論が生まれたのか 爆撃機等の大型機が、防御用に空対空ミサイルを搭載する…なんてことはあったのでしょうか? 攻撃機による爆撃方法は 今の爆撃機とかはなぜアフターバーナーついてないんですか? ガンシップとCOIN機ってどう違うの? 爆撃機が投下する無誘導爆弾の精度はどの程度のものですか?半数必中界などのデータを教えてください。 今の航空機は無誘導ロケットや爆弾も計算して照準して発射しているんですか? 地上や水上艦を攻撃するための航空機にAAMが必要なんですか? 第二次世界大戦当時はどの国も採用していた「急降下爆撃機」が現代では全く姿を見ないのは何故でしょうか? AC-130のようなガンシップの存在意義がよくわかりません。 戦後のCOIN機は翼端タンクが多いですが、これに被弾して火がついたら危険ではないですか 無線で呼ぶと空軍が支援してくれるみたいなのって、攻撃機が支援待機みたいな形でスタンバっているの? 魚雷とか爆弾を吊り下げて空母を発艦した攻撃機が、目標を発見できずに母艦に戻る場合は、その爆弾は捨てるのでしょうか? 輸送機を爆撃機として使ったことはありますか? 爆撃機や攻撃機と言うのはコックピットから地上を見なければならない。しかし機材が邪魔でよく見えないのでなかろうか? 大気圏辺りで跳ねながら飛ぶ戦略爆撃機の構想があるとか マルチロールアタッカーって、マルチロールファイターと違うの? ドローンの誕生は軍事に革新的影響を与えますか? 水上機によくみられるエンジンの配置ってやっぱ水避けるためのもんなんですか? オスプレイ自体は攻撃能力はないんですか? 早期警戒・管制機AWACSってなんですか? AWACSですが、読みは「アワクス」でいいのでしょうか?それとも「アワックス」? 早期警戒機が攻撃されることはありえるんですか? AWACSとAEWの違いって何なんでしょうか E-767のロートドームの回転速度ってどのくらいですか? E-767乗員はパイロット2名。AWACS要員約18名だそうですがこれは交代要員も含まれているのですか? 警戒管制機から地上部隊の指揮を取る事ってありますか? AWACSのレーダーってどのくらいの有効射程持ってるの? AWACS自身の防衛用としてチャフとかフレアとかはあるのでしょうか AWACSは妨害電波とか出せないんですか? 戦闘能力を持った偵察機はあるんでしょうか? 空母スレなんかでAEWて言葉をよく耳にするんですが一体何の略なんでしょうか? E-2Cには何で垂直尾翼が4枚も付いているのですか? E-2Cのコクピット後方にあるエアエンテイクのようなものはなんなんでしょうか? E-767ってMRAAMの終端誘導って可能なんでしょうか? ロシア製以外のAWACSでロシア製の機体の管制を行う事が出来るのでしょうか? 上に円盤状の何かが取り付けてある航空機がありますが、どういう役割を果たしているのか教えて下さい どうして、航空自衛隊はAWACSをたったの4機しか保有してなくて、旧式のAEWをいまだに運用しているのですか? オーストラリアのE-737のアンテナって、従来(E-3やE-767)のレドームと比べてかなり違う形をしていますが、性能面ではどんな感じなのでしょう? AWACSとAEW、AEW Cの違いを教えてください。 E-2Cとかで高速道路をとばしすぎている車をキャッチすることはできるんですか 戦闘機から発射したスパローをAWACSから制御することはできるのですか? E767はどのくらいの数の航空目標をロックできるんですか? 早期空中警戒機って西側しか持ってないのかな? AWACSの画像を誤魔化す為に空中一面にチャフをばら撒いたらAWACSのレーダーにはどのように映るのでしょうか? AWACSとAEWの違いをご教授頂けますか? AWACSを製造できる国は限られているようですが、どのような部分が難しいのでしょうか? AWACSの大出力レーダーでミサイルを誘導することはできないのですか? AWACSは連続何時間ぐらい運用できますか? 地上からの管制に比べて、AWACSはどういう点が有利なのでしょうか? AEW CってのはAWACSの廉価版って思ってたんだけど。 早期警戒機を電子戦機代わりに使うことはあるのでしょうか? ガンシップにイージスシステムのっけて、編隊組んだら、対空攻撃に対し、有効な手段となりえる? AWACSはなぜ対空ミサイルを積んでいないのですか? E-767とE-737はどっちが高性能なの? 飛行船ヒンデンブルク号炎上事件の映画をみたことがあるんですが 成層圏飛行船を早期警戒機に活用する事は可能でしょうか? 現在飛行船を軍事的に使用している軍(国)はあるのでしょうか 最強の掃海艇は飛行船だと思うのですが、なぜ既に実用化されて居ないのですか? 飛行船を早期警戒機や対潜哨戒機として運用したら何日も滞空出来るので便利だと思うのですが? 飛行船同士の空中戦って有ったのですか? 第一次大戦で飛行船が空襲に使われたそうですが、飛行船なんて戦闘機にとってはでかい標的に過ぎないような気がするんですが。機銃で撃たれてもヒンデンブルク号みたいに爆発しなかったんですか? 空中給油機ってなんですか? http //yasai.2ch.net/army/kako/999/999071279.html で議論されていますが、空中給油機は旅客機、貨物機などを改造して 他の航空機に飛行中に給油できるようにした機体です。給油用のパイプ、 あるいはホースを後部に垂らし、被給油機はこれに自機の受油プローブを 突っ込んで給油してもらいます。 軍用機は装備満載で離陸すると、それだけで多くの燃料を消費します。 近距離での運用でも、一旦上がって対気速度を得てから再給油すると 長い飛行時間を得られます。同じ数の機体で、より長い間空中哨戒できる ことも意味し、軍用機の機数を増やしたのと同じ効果が得られるわけです。 他にも航続距離を伸ばすことによって、本来の機体の作戦半径を大きく 延長し、特に複数の給油機をリレーで使えば、地球の反対側に攻撃を かけることすら可能にします。 つまり、これまで何人かの方が書いて下さったとおり、戦術の選択肢が 飛躍的に拡がると同時に、航空戦力を何倍にも増やす効果が得られます。 空中レーダー警戒機、給油機、電子戦機は、現代航空戦の三種の神器と 言われる所以です。 補足。空軍では大きな給油機を使いますが、海軍では空母から運用する制限上、 より小型の機体、つまり対潜哨戒機や地上攻撃機を改造し、あるいはポッドを積んで 給油機として使用します。 (8 system) 蛇足。確か米海軍では石油会社/ガソリンスタンドの名前から、給油機のことを テキサコ、と俗称していたと思います。 (8 918) 韓国はT50/A50を自主開発したと言ってますが本当ですか? そのロッキードのサイトでは、以前は「韓国政府の資金により、ロッキードが全面サポートしてコリアンエアロスペースと開発する…」と書いてあった 設計は全てロッキードがやり、韓国側は組み立てを受け持つだけなんだよ でも、そこまであからさまにすると韓国側のプライドを傷つけるんで、書き直したんだと思う 他国に売りこむには不利だが、韓国空軍以外に採用される可能性はゼロと判断したんだろうね (14 181) 軍用輸送機みたいに主翼が機体の上にあって、さらにエンジンが翼の上にあった実験機あったと思うのですが あれって何を目的とした機体だったんでしょうか? 「飛鳥」では? STOL実験機として開発されました。 (15 321) 空中給油機やAWACSにはボーイング747や777でなく、767やエアバスを使うのはなぜですか? 大型だと何か問題があるのですか? そこそこの大きさがあればOK 大きいと運用出来る滑走路も限られる。値も張るし。 (15 667) KC10の乗組員って何人くらいですか? 4人です。指揮官、パイロット、機関士、給油操作係。 (16 system) 給油機もフライングブームのレセプター(受油口というのか?)を持っていますか。 米軍ではKC10、KC130が機首上部にレセプターをもっています 英空軍が現在運用中の給油機(機種は失念)も持っております また英空軍はフォークランド紛争時、給油機に空中給油を重ねて遠距離進出させ バルカンによるフォークランド爆撃を実行しました この時はバルカン2機(1機は予備)の出撃に対し、空中給油機バリアントが4機 必要だったとされ、戦争経費の高騰に貢献いたしました (19 200) ついでに言うと「Operation Black buck one」では、アセンション諸島-ポートスタンレー 間の3,750nm(約6900km)を、Vulcan 2機に給油機のVictor 11機で往復しました。 なお第一波(Vulcan x 2, Victor x 4(各型に1機ずつ予備))のうち、Vulcanの1機は、 離陸直後にキャビンの与圧不良で離脱、またVictorの1機も給油プローブの不良の ため離脱しましたが、第二波(Victor x 7機(予備1))は特に支障もなく、Vulcan2号機 は無事にポートスタンレー空港を爆撃し、滑走路に爆弾1発の命中を得ました。 そのため暫くの間、同空港はPucaraと空荷のC-130のみが離発着できるだけに 能力を制限され、さらにもっと大きな影響としてアルゼンチン政府及び軍に対して 彼らの対手は本気であるということを明確に知らしめるという戦略的な目的は果たされたのでありました。 (19 海の人) T-6,AT-6の違いを教えてください。 機種記号として「高等練習機」(Advanced Trainer)と言う区分だっただけで、 (他にもBT(BasicTrainer:初等練習機)、PT(PrimaryTrainer:初歩練習機 とかがありました) 戦後そういった区分が無くなって、Trainerに統一されたので同じ機体です。 ただ、T-6Gは、AT-6各型のうち、2,069機をを1949~53年に掛けて改修した寿命延長、 近代化型ですので、一般にT-6と言うとこの型を指す場合もあります。 (20 眠い人 ◆ikaJHtf2) イギリス初飛行のジェトエンジン機の名前は E.28/39だった。 パワージェットのW1エンジン(推力386キロ)で1941年5月15日の夜7時に初飛行。 1943年からはローバーのW2B(推力690キロ)を搭載した2号機が加わり、 1号機もW2/500(推力770キロ)に換装し、実用域に入ったが、2号機は墜落した。 (28 眠い人 ◆ikaJHtf2) KC-135などの空中給油機は他の給油機から燃料を補給する事は出来るのですか? KC-135に空中受油能力はありません KC-10はレセプターを機首操縦席上部につけています 英空軍のトライスターも空中受油能力はあります その他は… 機種が思い出せません (31 569) KC-135Rの一部の機体は空中給油能力が付与されている。非公式ながらKC-135RRと呼ばれているはず。 (31 625) 旅客機の主翼は胴体下面から生えてますが、輸送機、爆撃機といった軍用大型機は胴体上面から生えているのが主流ですよね。 爆弾、物資が積みやすい、下方が監視しやすいとかといった明確な理由があるのでありますか? 低翼式にしてしまうと、主翼桁が爆弾倉と干渉します。 したがって、爆撃機は中翼もしくは高翼式のほうが都合がいいです。 旅客機は逆に主翼桁を旅客室の床に利用できます。 輸送機だと、脚を短くできますので、頑丈にできます。主翼のエンジンを気にしなくて いいので。(最近の戦闘機も高翼式が多いのは主翼下搭載を意識してかな?) グランドクリアランスが低いので、設備の少ない場所で貨物の積み下ろしもしやすい。 旅客機は旅客室からの空の眺めも当然考慮されると思うので低翼式が主流でしょう。 (33 880) その通りです。 また、爆撃機で低翼の場合、主翼を支える主桁が胴体底部を通ることに より、爆弾倉が設置できなくなると言う理由もあります。 (33 眠い人 ◆ikaJHtf2) トーネードECRの用途って何ですか? 電子偵察戦闘。 米空軍の「ワイルド・ウィーズル」と、米海軍のEA-6と同じ任務をするもの。 主に、電子妨害、電子偵察、対SAM陣地、レーダーサイト破壊を行う。 (41 眠い人 ◆ikaJHtf) WW2英国の航空機下面色で、右半分が黒、左半分が白といったような塗装のものがありますがこれはどのような効果を狙って採用されたのですか? 確か敵味方識別の為じゃなかったかな。 下から、高射砲で撃たれないように。 (41 眠い人 ◆ikaJHtf) 政府専用機ってどの国でも必ず護衛戦闘機が付くものなんですか? 政情不安定な国なら付くでしょうが、先進国の場合は付きません。 政情不安定な国でも、国内のみであり、国外に出れば付くことはありません。 逆に、護衛に付いていた戦闘機が国王の搭乗機を襲うことがありますから油断なりません。 モロッコとか、ヨルダンとかね。 道楽で国王専用の戦闘機を持っているところはあります。 ヨルダンとかね。 中東や欧州の王族などでは、「高貴なるものの義務」として戦闘訓練をする 所があり、そう言う国では王族が真っ先に戦闘訓練を受けます。 かつての日本もそうでしたし、英国のアンドリュー王子なども海軍の軍人だったりします。。 (42 眠い人 ◆ikaJHtf2) 空中給油の話ですがもし給油を受ける側に増漕があった場合は増漕の中にも燃料はみたされるのですか? 増加タンクの中にももちろん燃料はみたされます。 機体の燃料のラインを開放しておけば、増加タンクにも燃料は落ちます。 (43 240) ステルス偵察機って、ありそうで無いですけど何故なんでしょうか? 難しいからです。 レーダー画像を得る為にレーダーを作動させれば無論のこと、 光学画像を得るカメラのレンズ 電波源を測定する受動アンテナ いずれも、盛大に電波を反射してしまいます。 では目標上空までカバー内部に収納しておけば良い、とは言っても 「探知を免れるほどの短時間で充分な情報収集を行う」 ためには、 「偵察を行う空域のどこに何があるか、事前に精密に知っておく」 必要が生じてしまいます。 (46 True/False ◆ItgMVQehA6) 「ステルス戦闘機の秘密」によると U2やSR71には限定的ながら、ステルス性能があるらしいが (46 831) 空中空母なるものは出来そうですか? 空中空母なるものは、今のところSFや小説の世界のみの存在です 将来にも出来る可能性は低そうです。 空中から発進する戦闘機は真面目に考えられたこともありました(ゴブリン戦闘機など) (56 224) ソ連が大型爆撃機を母体にして戦闘機の空中発進の実験を行った時の理由は、 「長距離爆撃の時、戦闘機の航続距離が短くて護衛が出来ない」でした。 母機自身が空中に上がらなければならない空中空母はペイロードに制限を受けます。 地上基地や空母で代行できない、空中空母で無ければならない理由が無い限り、 今後とも実現することは無いでしょう。 ソ連がTB-3にI-16改を2機積んで実戦投入してたりします。 (56 226) アメリカのAkron(ZRS-4)とMacon(ZRS-5)ですな。WWIではなく戦間期です。 Curtiss F9C-2 Sparrowhawkを搭載しとります。 http //www.history.navy.mil/photos/ac-usn22/z-types/zrs4-m.htm http //www.history.navy.mil/photos/ac-usn22/z-types/zrs5-m.htm GoodyearのHPに、空中発進の動画があったりする。 http //www.goodyearblimp.com/archive/avi/clip12.avi (56 227) 空中空母は第一次大戦後の米国に、飛行船を利用したものがありました。 アクロン号とメーコン号と言う名前(ちょっとうる覚え)の飛行船に、カーチス 社製のF9Cゴスホーク戦闘機を4機ほどぶら下げて、護衛として使い、戦闘 後は元に戻る形を取っていました。 飛行船が事故で廃れてからは、流行らなくなりました。 次がソ連で、1930年代中期から、TB-3爆撃機にI-15、I-16各2機、I-Zを1機、 それぞれ翼上に2機、翼下に2機、胴体下に1機を搭載していました。 胴体下のものは、爆撃機離陸後に、引っかける形です。 流石にこの形態は無理があったので、後にI-16を翼下に2機ぶら下げる形と なり、ルーマニアの鉄橋破壊などに出動しています。 計画だけなら、ドイツのDaimler-Benzがそう言う機体を計画したことがありました。 一番最近では、B-36の爆弾倉に搭載したF-85戦闘機とか、同じくB-36の胴体下 に搭載したRF-84とかがあります。 前者は、安定性が悪く、回収に難があったので中止となり、後者も偵察機の発達 とSAMの発達で、お蔵入りとなっています。 (56 眠い人 ◆gQikaJHtf2) 第二次大戦の対潜哨戒機にはレーダーは搭載されていたのでしょうか? それとも、磁気と目視のみで探知していたのでしょうか? レーダーは第二次大戦ですでに使われていますが、 当時のレーダーの有効距離ならばむしろ目視の方が有利との話もあります。 (57 319) 大西洋のUボード狩りには、対水上用レーダーで辺りをつけて、 リーライトと呼ばれる強力なサーチライトで、浮上中の潜水艦 を発見、攻撃と言う手段が非常に効果を挙げております。 磁気は日本しか実用化していなかったはずです。 (57 眠い人 ◆gQikaJHtf2) 90式戦車やレオパルト2クラスの戦車(50t~60t強の重量)を輸送できる民間輸送機ってありあますか? 小さい容積で非常に重量がある物体ですので、キャパシティの他にカーゴの耐久性 の問題が出てくると思います。 例えば、B747の場合、大体一平方メートルで977kgが重量限界とされております。 戦車の設置面積から考えると50tクラスの輸送は難しいと思います。 民間用のC17なり、アントノフを使ったほうがよいでしょう。 (58 130) EA-6B Prowlerですが、機首(コックピット前)に異様に目立つ「角(つの)」がついていますが、何ですか? 空中給油プローブです。あの棒を給油ドローグ(バドミントンのシャトルみたい なやつ)の穴に挿し込んで液を注入してもらいます。 (60 428) 改造された無人標的機の遠隔操作ってどうやってるんでしょう? ものによって色々です 時代別にならべると、WW2以前はボタン、ボリュームが付いた金属の箱 ベトナム付近でジョイスティックと実機同様の計器板 (61 CCIA ◆vvx6VMwMl.) 軍用の飛行艇って珍しいんですか? 珍しいですよ。 まぁ、飛行艇自体保有している軍がそう多くはないですし、あってもプロペラ 双発の小型のものがほとんどです。 プロペラ4発の飛行艇を現在つかって るのは世界広しといえども海自くらいのものです。 ロシアにはジェットの飛行艇があるにはありますが.. (61 590) 現在、四発飛行艇を軍用で使っているのは、海上自衛隊と中国海軍くらいです。 それから、ソ連が双発飛行艇を少数機運用しています。 あと、数カ国の空軍がカナダ製双発飛行艇を森林消火用に使っている事例があるくらいですね。 (61 眠い人 ◆gQikaJHtf2) 空中通信中継機が長さ8キロのアンテナを使って潜水艦との通信を行うの? ワイヤー型のアンテナを8キロも垂らしながら飛行するの? 垂らすんじゃなくて、引っ張るのです 長波だから仕方ないんです (63 808) 水中では電波が激しく減衰するため、潜水艦が水中から電波通信を行う場合 減衰しにくい長い周波数の電波を使います。 長い周波数の電波を発信するためには、長いアンテナが必要になります 当然受信側も長いアンテナが必要になります。 (63 809) 空中通信中継機についてはここを参照。 http //ja.wikipedia.org/wiki/E-6_%28%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%29 () 戦艦などに積んである観測機って対空射撃を受けたりして落とされたりしないのですか? 通常、観測機は対空射撃(高角砲)の射程外ぎりぎりを飛行するよう、 想定されていますし、訓練を受けていました。 砲弾の上げる水柱は巨大で、数キロ離れていてもちゃんと観測できます。 もっとも、敵に護衛戦闘機がいたら即座に逃げる以外、 打つ手はありません。(遅いので逃げ切れる可能性は低い) つまり、接近して弾着観測できないので、視界が悪ければダメ、 戦闘機がいてもダメ、味方の船から敵が見える距離では無意味、 よって観測機が使える状況は非常に狭い。 確かWW2でもそれ以前でも、実戦で観測機が弾着観測した例 は皆無もしくはほとんど無かったと記憶しています。 そもそも水平線のむこうの敵艦を射撃する大遠距離の海戦は非常にまれで、 従って観測機の出番は発生しなかったと。 (直接照準で射撃できた) アメリカはレーダー照準射撃を大戦中途で実用化しましたし。 ちなみに艦内に航空機を収容できない場合、戦闘開始まもなく 航空機は使用不能の損傷を受けることが多かったようです。 敵の銃弾、弾片、爆風はもちろん、こちらの砲の爆風でも 航空機は簡単に壊れます。だから、戦闘の始まる前に発艦させて退避させます。 (64 330) 軍用輸送機の貨物室って、与圧されているのでしょうか? 与圧されている機体もされてない機体も有ります。 非常に大雑把に言って、機体断面が円形の機体は与圧されてる物が多いです。 例えば米軍は、ローディングランプを備えている機体でもC-130以上のものは与圧されています。 (64 327) 米空軍以外でAC-130のようなガンシップを運用している軍隊はありますか? ある。 AC-130ほど大規模でないにしろ、AC-47なら南ヴェトナム空軍、ラオス空軍が 使用し、AU-23Aならタイ空軍が、AU-24はカンボジア空軍が使用している。 (66 眠い人 ◆gQikaJHtf2) C-17は主翼の端が上に折れてるのですがなぜですか? 「ウィングレット」と呼ばれているもので、飛行中の空気抵抗を減ずる効果があるとのこと。 (66 ちゃぎ ◆m6O6.vzjpM) 翼端渦を散らし、機体の抵抗を減らし、僅かながら燃費を向上させる効果があります。 (66 308) AC-130以外にガンシップに改造された輸送機等はありますか AC-130以前には、C-47から改造されたAC-47Dが最初。 これは、7.62mmミニガンを3門装備していた。 ついで登場したのが、AC-119G/K。 G型は、7.62mmミニガン4丁を搭載。K型は20mmバルカン砲2門を追加搭載。 AC-130にもA型、E型、H型ベースの物がある。 このほか、ミニガンシップとして、単発の軽輸送機を改造したAU-23AとAU-24A (66 眠い人 ◆gQikaJHtf2) AEWとAEW CとAWACSの違いは何なんでしょうか? AEW CとAWACSの違い AWACSとはボーイングのAirborne Warning and Control SystemというE-3およびE-767に搭載 された特定のシステムを指します。つまりは製品名だと思ってください。 AEW Cとは早期警戒管制システム(AWACSのようなシステム)全般を指します。 AEWとAEW Cの違い AEW(空中警戒)が空中にレーダを飛ばすというセンサーの役割しか果たさないのにたいして AEW C(早期警戒管)では空中で戦闘機等の管制も行うという違いがあります。 具体的に説明しますと、AEWであるE-2Cではレーダで探知した情報は地上に送られ、地上に いる管制官が戦闘機の誘導・管制を行います。それに対してAEW CであるE-767は機上に 管制官がおり、機上で直接戦闘機に管制を行う事が可能です。 (66 FFH331 ◆3.CSSBl9VA) よくSFなんかでは「空中空母」「航空機輸送機」という物が登場しますが「利点」「欠点」とは何なのでしょうか? その昔、米軍が実験したことがあるのです、ぢつは。>空中空母 爆撃機のペイロードを利用した物でちゃんと戦闘機を積んでいました。 その前には、ドイツの飛行船が偵察機を積んでいた事がありましたが、 あれは用途から考えて別の物と見なすべきだと思います。 利点: 護衛対象が護衛機を運んでいくので母機の航続距離内ならどこでも使える。 欠点: 機構がとっても複雑なので発進に成功しても回収できるとは限らない。 よしんば戦闘機を飛ばせたとしても戦闘機が帰ってくるまで母機が生きてるのか? 離着艦が洒落にならないほど難しくて危険。 利点を補って余りある致命的欠点により、ボツ。 (68 大渦よりの来訪者 ◆KVBzr3neko) もし空中空母を実現する技術さえあれば、作る価値はあるでしょう。 離着陸という多大な燃料を消費し、最も航空機が脆弱になる駐機という時間を削れる 上と似ているが高度や速度を予め持っているので、発進した航空機を即作戦状態にできる 世界各所に必要に応じ迅速に航空機を展開できる 1番と2番は、上の写真にあるように試験機を空中発進させる場合や、冷戦期に戦略爆撃機 をローテーションで常時滞空させたような需要があります。 3番は現在航空母艦や空中給油によって需要を満たしています。 どれも空中空母ができれば一気に解決できるのですがそもそも現在の技術では巨大な 軍用機を多数収容して長時間滞空する航空機が作れないので上で述べたような代替案を 使っているわけです。 (68 23) 他の人とかぶっていますが、SFに出てくるような、航空機を20機30機も搭載して 原子力で恒久的に飛行するような空母、それは今の技術ではちょっと無理。 もし可能ならばアメリカあたりが作ってもおかしくないだけの利点はある。 つまり「できるもんなら欲しい(上で述べたような利点)けど作れない(欠点)」 (68 25) マジメな話をすると空中空母なんか全くいりません。 アメリカがB-36ピースメーカーってふざけた名前の戦略爆撃機を開発した頃に、護衛 機が無くて困ってしまったんで真面目に研究した。 (ジェット戦闘機の航続距離が足りなかった訳です。) でもね、空中空母を研究してまで他国にチョッカイだしてやろうなんて了見 の国は、戦略ミサイルも真面目に研究して完成させてしまったんです。 戦略ミサイルを持ち出さないレベルの戦争でも、空中空母開発するより外交・防諜と軍の緊急展開訓練に金突っ込んだ方がマシです。 (68 32) 米軍の偵察機コブラボールが公海上で北朝鮮の戦闘機に異常接近された、というニュースがありました。 米軍の偵察機ってなにかに護衛されているものではないのでしょうか?そんなに簡単に接近されてしまうものなのですか? 護衛したら発見されやすくなるし 戦闘機がついてても偵察機のスピードに合わせなきゃ駄目 それに開戦してないのに公海上で先制攻撃される心配はあんまり無い (68 671) 米軍の偵察機ってなにかに護衛されているものではないのでしょうか? 敵国の領空内を飛ぶわけでもありませんので、コブラボールのような偵察機の場合には 護衛はつけません。 そんなに簡単に接近されてしまうものなのですか? コブラボールはC-135を元にしていますので、基本的には単なるボーイング707という旅客機と 同じです。戦闘機と比べたらかわいそうです。 攻撃用レーダーの照射までされたということはむこうがその気なら撃墜されていた、ということですよね? そのとおりです。 米軍が3機しか所有していないという大事な(?)偵察機の運用というのはそんなものなのでしょうか? そんなものです。非武装の軍用機を撃墜されたらそれをネタに色々できますから、相手が 絶対に手を出してこないのを知ってるんですよ。 EP-3Cの時のように領空ぎりぎりを飛んでたりすると別問題なんですけどね。 (68 FFH331 ◆3.CSSBl9VA) さらに付け加えるなら、冷戦時代にはソ連軍機や中国軍機に撃墜された(米側主張では 公海上)米偵察機は20機近くに登るはずだ RB-47なんかもカムチャッカ沖で撃墜されてるから、護衛をつけないのは相手を不必要に 刺激しない配慮以上のものとは思えないな (68 675) アフガン、イラク、それにかつてのベトナムなどでは偵察機に護衛をつけて いまずが、これは敵が迎撃してきた場合、直ちに反撃するぞという意思表示で あり、実際に実行しています 今回のような場合、偵察機に護衛をつけたら米は北朝鮮と本気で開戦するぞという 意思表示と取られてもしょうがないし、また爆撃機+護衛で侵攻を開始したと誤認 される恐れもあります それらを考慮すれば、護衛なし、救援なしという偵察手段をとらざるを得ないでしょう (68 680) 別にコブラボールだったらジェット戦闘機と並べて飛ばすのは格段に効率悪いわけじゃないよ。 ともに経済巡航速度はマッハ0.9くらいなので。護衛は必要無いと判断されたから だと思っていいだろう。理由は他の人が述べているもの。 スクランブル体制に付いては、緊張度がそれほど高くないこと、無用な行動はかえって 緊張度を高めること、じゃないかな? まあ、本当の米軍の意図したところは部外者には分かりません (68 681) 公海上では政治的理由もあって偵察機は撃墜されにくいもの 公海上でしたら、政治的理由も何も、手を出しては絶対にダメなんです。 誰が飛んでもいいから「公海」なんですよ。 公海の上を飛ぶこと自体はまったくの「白」なんです。 でも、公海の上を飛ぶ飛行機を(領空に近いとはいえ)攻撃することは100%「黒」なんです。 領空侵犯があったときに瞬時に対応できる体 普通は領空侵犯しそうなときに前もってスクランブル発進します。 領空侵犯してからじゃ遅いです。そういう意味では、今回北朝鮮が スクランブル発進したこと自体はきわめて普通の処置です。 また、在日米軍は領空侵犯対処のスクランブル発進はしません。 日本の領空を守るのは日本の自衛隊の仕事ですから。 北朝鮮の戦闘機が偵察機に近づいていることを事前に察知し て米軍基地からスクランブルで戦闘機が救援に向かう、とかいう体制 まぁ、場合によっては援護にでることはあると思いますが、 あまりしないとは思いますよ。 まず、その北朝鮮の戦闘機が近づく行為自体はまったく問題ないんです。 領空侵犯の恐れがある飛行機に対して接近すること自体は当然 やるべきことだし、そもそも米軍にしても想定内、かつ、日常茶飯事なわけです。 この手の偵察機は領空すれすれを飛ぶのが普通です。 ですから、 非武装の偵察機ならともかく、戦闘機を出せば挑発行為ととられかねません。 (68 690) 一機の空中給油機で、何機に給油できるのでしょうか? 何機と言うのとは、的はずれなレスかも知れませんが、米国本土から中東に F-15を12機展開させる場合、KC-10が6機必要とされています。 (69 眠い人 ◆gQikaJHtf2) それと、空中給油機自身が搭載燃料で飛行する事はできるのでしょうか? 給油機の性能ですがKC-135の場合概ね8機の戦闘機に給油可能って事になってます。 この機体の場合は給油機自身が搭載燃料を使って飛ぶ事も出来ます。 (69 129) 空中給油機は他の空中給油機から給油してもらう事は可能ですか? 可能です。ベトナム戦争時に事例あり。 (69 147) 機体によります。米空軍ですと、700機ちかくあるKC-135のほとんどは空中給油を受けることは できません。100機近くあるKC-10は全機空中給油を受けることが可能です。 (69 148) 輸送機とコンパチであれば、意味があるのでKC-767にも付くのでは? 通常の空中給油機としての運用であれば、その場で交替する方が常識的 (69 149) 例えば、米空軍が保有するKC-10の場合、搭載燃料は専用燃料タンクに 68,610liter搭載でき、自機用の翼内タンクを合わせると20万literを越えます。 即ち、空中給油機自身が自機の燃料で飛行することは可能ですし、 自機の燃料を他の機体に分け与えるのも可能です。 KC-10では3500km進出地点でなお、90t以上の燃料移送が可能となっています。 (69 眠い人 ◆gQikaJHtf2) 1960年代にCIA所属のP-3改造偵察機が中国領内で中国軍機を撃墜したそうですが本当ですか? 調査結果報告 CIAがP-3改造の偵察機を60年代中に運用した形跡はない。というか少なくとも公開はされていない しかし、漠然と覚えていた通りP-2Eを3機ほど65年から67年に掛けて借り受けて運用していたことはある ただ、用途は電子偵察ではなくてもっと危険な任務、つまりスパイの潜入や支援に当たっていたらしい このP-2Eは尾部銃座のあるタイプなので中国軍機に反撃することは可能だが、同軍機を撃墜したという 記録はわが家の資料、すなわちワールドエアクラフトの記事中には見当たらなかった (70 945) 軍事研究2001年7月号によると、CIAがP-3Aをベースにした 特殊偵察機を持っていたようです。(名前はブラックオライオン) この機体はサイドワインダーの運用能力を持っていて、これを 用いて中国空軍のMiGを撃墜したことがあるそうです。 運用時期は1964年から67年 (70 960) ロッキードのジェット試作機XP-80の、図面・写真が掲載されている書籍かWebサイトをご存知有りませんでしょうか? 世界の傑作機 NO.84 2000年9月30日発売 定価 950円(税込) 発行元:(株)文林堂 CONTENTS [特集] F‐80/T-33シューティングスター ジェット戦闘機の先駆けとして輝いた一条の流れ星 シューティングスターの開発と、その技術的特徴 CANADIAN T-BIRD CT-133 Silver Star これなんかどうですかね。載ってるかどうかわかんないけど書店で探してみては。 (71 53) 漫画ジパングに出てくる飛行機とヘリのあいの子みたいなやつってあるんでしょうか 質問の意味がよくつかみかねるところがあるが「飛行機とヘリのあいの子」は チルトローター機といって実用化されている しかし、マンガに出てくるのは架空のもの (71 520) 今のイギリス軍って純粋な爆撃機を持ってんの? ない (73 868) P-3CのP は何の頭文字ですか? P=patrol 「哨戒」です (74 名無しAPG ◆T8Jo8csczo) 戦争映画撮る為に、昔の機体引っ張り出すことがよくありますが、形だけ似た飛行機作るだけでも、かなりの金が掛かるものですか? モノによりけり レプリカと一言で言っても地上を滑走させたりする物もあれば爆破したり、ただ並べておくだけの物もある 高倉健の「ホタル」に出てきた疾風は数千万円かけてるそうだしトラトラトラでぶっ飛ぶP40は数百万でできてる (74 216) 最近、WW2の戦闘機を新造してる会社がいくつかあります。 愛好家に売るためです。もちろん飛びます。 さすがにエンジンは オリジナルとはいかないようですが。 で、金額は数千万円から1億円くらいです。 (74 217) ゴールデンドラゴンっていう、F-16にF/A18のエンジン付けた、経国改みたいな練習機ってどうなんですか? あれは練習機および軽攻撃機です。ポジション的にはT-38/F-5の後釜をねらっている機体です。 (79 682) 高等訓練機ってどんなのですか? 基礎課程を終えた訓練生が進む練習過程において使用する機体で、 現用戦闘機に飛行性能が極めて似通ったものになっています。 但し、とは言うものの、こういった第一線任務以外の機体は経済性も 必要ですので、超音速性能までは余り求められておらず、亜音速の 小型TurbofanもしくはTurbopropを動力にしたタンデム複座の小型機が多いです。 最近、高等練習機のカテゴリー自体が曖昧になっていますが、日本だと、 T-2/T-4、英国のHawk系列、フランスのAlfajetなどが有名です。 (80 眠い人 ◆gQikaJHtf2) そこまでの性能はいらないと思いますが需要はあるのでしょうか? 不要です。 ただ、その機体への転換訓練用としてはいくらかの需要はあると思いますが、 純粋な練習用には高性能すぎます。 即ち、パイロット育成にも費用がかかるので、それなりに経済性の良い機体が求められます。 日本、独、米国には超音速練習機がありますが、米空軍の統計では、 超音速練習機の超音速性能は、訓練シラバスに於いて一回しか行いません。 また、現用機ではFBWなどデジタル技術の採用で、 職人芸的な技量を必要としなくなりましたので、高性能過ぎる練習機は不要です。 かつて、英国では、GnatT.1練習機の後継機として、JaguarT.2練習機が提案されていましたが、 維持費用が莫大となったため、練習機としては不採用になりました。 (80 眠い人 ◆gQikaJHtf2) ツポレフTu-160とB1-Bランサーは、なぜあれほど酷似してるのですか? なぜ、といわれても困りますが、B-1Bを参考にしている部分は 多分にあるでしょうね。 ただ、大きさはかなり違いますよ。 Tu-160のほうがかなりでかい(全長で10m)です。 (80 328) P3C対潜哨戒機って爆弾倉があるそうですが、爆撃機の変わりにはならないものでしょうか? また、爆弾の最大搭載量はわかりますか? 爆弾があれば装備できるでしょう。 P2V-7などの時代には、150kgの対潜爆弾が装備としてありましたし。 爆弾倉の搭載量は、450kg機雷×8またはMk.46魚雷×6ですから、 最低でも3,200kgは搭載可能です。 他に翼下10カ所に2,750kgまでの各種兵装を吊下げることができます。 但し、爆撃機として使えるかどうかは激しく疑問があります。 余程、飛行機やSAMの無い国に対してなら兎も角、北朝鮮のような国に対しては使えません。 (85 眠い人 ◆gQikaJHtf2) P3Cの爆弾倉は対潜魚雷や対潜爆弾を積むための物で、 通常の爆弾は搭載できません。 最大搭載量150キロ対潜爆弾 * 8発。 (85 545) 第二次大戦中、輸送グライダーが多用された主な理由は何ですか? 欧州の場合,それなりの重装備を降ろすことが可能だから。 ハヤカワNF「遠すぎた橋」辺りを読んでみると納得できるかと。 (86 351) ソ連で空挺実験やってたころから、降下部隊の分散と、重火器の不足は問題だったらしい。 グライダーなら、重機を含んだ部隊丸ごと降下できて、いい感じだったらしい。 (86 353) 重要な戦略物資を使用する必要が無く、動力系が無いので、かなり簡単に 作れ、しかも安く、数を揃えやすい。 また、輸送機1機で数機を曳航できるので、輸送効率が良い。 反面、降着にある程度の広さを要すること、また回収が困難で再使用が難しい ことから、Helicopterが実用化されると廃れていってます。 (86 眠い人 ◆gQikaJHtf2) 飛行艇(例えばUS-1)は飛行場でも離着陸が可能ですか? 着陸用ギアを持っている飛行艇なら可能です US-1も可能です (91 224) US-1は完全な水陸両用機なので、飛行場でも離着陸可能。 ただ、車輪の着いた飛行艇がすべて水陸両用というわけではない。 着水後、陸上に引っ張り上げて整備するのに便利なように、車輪をつけた 飛行艇もある。このタイプの車輪は離着陸に耐えられるだけの強度はない。 (91 226) PS-1のフライトマニュアルにはその旨明記してありましたね。 「この足回りを用いて離着陸・高速滑走してはいけません」(大意)と。 (91 True/False ◆ItgMVQehA6) PS-1(US-1の対潜哨戒型・・・というかUS-1の方がPS-1の 救難専用型なんだけど)は外付けのギアのみで離着陸は不可。 離着水しかできない。 総体で見るとUS-1のように完全水陸両用離着陸能力を持っているほうが、珍しいです。 (91 229) なんで海上自衛隊って固定翼AEW機を持ってないんでしょう 海自、あるいは海軍のAEW機は、艦隊に随伴して周囲の対空防御を行うのが 基本ですから、空母がないと運用できません。地上基地から飛ばすので あれば、E-767で良いわけです。 (91 system) 空中給油機は、どういうシステムで運行しているのですか? 1給油機が目的地まで戦闘機に随伴している。 2飛行経路に地点がいくつかあって、そこにタイミングよく合流できるように待機している。 3常に地球を周回している。 2を綿密な計画で (91 282) 世界で,飛行艇を装備しているのは日本ぐらいだと聞いたのですが本当でしょうか 日本も今では海難救助用に使っているけど元は対潜攻撃用だよ。 ヘリの方が安くて使いやすいからという理由から今では廃れたと考えて良い。 飛行艇を使うくらいなら他の機体で代用した方が良いと言う事も忘れてはならない。 海外だと森林火災の時に消火用としてカタリナとかが今でも使われています。 (93 946) T-2,T-4クラスの高等練習機として、一般機体の副座型ではなく専用設計の機体を使っている国はありますか。 T-4は中等練習機(でも高級なほうだけど)。 このクラスの機体は、軽攻撃機として使用できるように設計されるのが 普通で、T-4みたいに純然たる練習機として開発されることはあまりない。 アルファジェットなども、フランスでは練習機として、ドイツでは攻撃機として使うよう開発された。 (95 840) T-2練習機と、英仏共同開発のジャギュア練習機は、なぜクリソツなんですか 外見がクリソツなだけでなく、エンジンも同じアドアです。 昔、T-2のキットが無かった頃、エアフィックスのジャギュアから改造して T-2の模型を作った人がいました。 これらのことから事情を察してください。 (98 781) エグレットってどこの国の飛行機? 観測機のエグレットの事なら、ドイツとアメリカ企業の共同開発。 機体はグライダーで有名なグロヴ。 (99 128) 輸送機のC-130に90式戦車やパトリオットは搭載可能ですか あと、戦闘機を解体してC-130で運ぶことはありますか。 90式…全然無理。 それどころか61式だって搭載できません。 パトリオットは可能だと思いますが、一式は載らないのではないでしょうか。 戦闘機はC-130に乗せられるか…まぁUH-60などのHelicopter、ツカノなどの練習機 クラスなら載せられるでしょうが、F-15は無理でしょう。 (101 眠い人 ◆gQikaJHtf2) すでに複数書かれてるが補足。 パトリオットは車体寸法に輸送機で空輸出来るサイズを要求されているので、C-130(一番一般的な輸送機だ)なら当然可能だと思う。 AMGのマストグループとか、部分的には解体が必要かも知れないけど、十分常識的な運用が出来るはず。 1FUの空輸に数機必要なのは他の人の書かれた通り。 (101 198) AMGのマストグループはちゃんと折りたたみできるようになっているよ。 航空祭とかの時に展示されていれば、 撤収するのを見れば(見れれば)どういうふうに畳むのかが見れる。 (101 204) IAR99は、どういう機体なのでしょうか? ルーマニアの国産高等練習機/軽攻撃機 IAR-99 Soim です。 (103 540) IAR-99、ソイム(Soim。奇しくも英の同様の練習機Hawkと同じ、鷹という意味)という、 ルーマニアのジェット練習/軽攻撃機です。 (103 system) F-104CCV 他にはT-2CCVが有ると思いますが、他にCCV機ってどんなのありましたっけ? 「既存機改修CCV実験機は?」と解釈してお答えします。 まずアメリカのF-4CCV、アナログFBW搭載の最も初期の重要なステップでした。 アメリカはF-16後も、YF-16CCV実験機、F-16ATFIとACT研究機を飛ばしています。 あとイギリスのジャギュアACT、ドイツのF-104CCVと共にユーロファイターにつながっていきます。 また日本においてはP-2VSAも重要な機体です。 (106 890) ジャギュアはAAMは搭載したが燃タン載せたかね? インターナショナルタイプの装備品リストには翼上面型増槽がリストアップされとるよ 採用国はゼロみたいだけど一応、飛行試験も実施ずみ(空中投下はできない模様) (107 403) B707の値段または、E-3の機材のみの値段を教えてください。 B707の価格→現時点では中古なので「時価」。新品の時も生産期間が長かったので インフレの影響で大幅に変動してるし、第一航空機は基本的にワンオフみたいな もんなんで1機ごとに値段が違う。 また「E-3の機体のみの価格」というのも限りなく無意味。新造の機体を使おうが B707中古を入手して改造するんだろうがシステムのうちの機体価格分なんて、 政治的配慮で適当に配分したものに過ぎない (108 32) 現在、飛行艇を使ってる軍隊ってどこがありますか? 恐らく海自だけ。ちなみに海自の場合は救難飛行艇だからね。 (108 306) 一応中国にもSH-5って飛行艇があるらしいのだが、 いまどういう状況なのかは竹のカーテンの中だったり。 (108 308) 一昔前なら、南米辺りでPBYが現役って言う国も多かったのですが。 ロシアなどCIS諸国が消防用にBe-200を買うという動きもありますが、資金面で頓挫しているようです。 同じく消防用にスペイン空軍はボンバルディアCL-215Tを15機保有しています。 後、中国のSH-5は4機程度が現用中と思われます。 (108 眠い人 ◆gQikaJHtf2) ヒンデンブルク号爆発自事故はテロだった? 最近の研究によると落雷が原因ではないかと言われています。 (111 146) ※諸説あり P-3Cのことはテレビや他スレなどでよく聞きますが、そんなに活躍できる機なのですか? 対潜哨戒機としては十分優秀です 敵の戦闘機に見つかったら当然瞬殺ですがあまりそんな危険なとこを飛ぶことはしませんし (112 335) P-3Cってのは敵の潜水艦を攻撃するのが主任務の航空機です。 敵の潜水艦を見つけたら瞬殺出来ます。 低速ですが長時間滞空できるためにプロペラ機になってる訳です。 もちろん制空権が確保できてるところで使う前提だから、敵戦闘機の事なんか考えてませんよ。 (112 337) 空自のC-130 サイズは、あの超空の要塞といわれたB-29とそう変わらないんですね。 C130 全幅:40.40m 全長: 29.80m 全高:11.70m 出力:5000HPX4 最大速度:600km/h 航続距離:8000km B-29 全幅:43.05m 全長: 30.18m 全高: 9.02m 出力:2200HPX4 最大速度:576km/h 航続距離:6580km エンジン性能は、B-29よりもはるかに上だから、航続距離や積載量も優れてるし、 C130って、もしかしたら改造すれば、B-29みたいな使い方できるんじゃないですか? 基本的に輸送機は爆撃機に転用できます。ただ下方の爆弾倉の開閉部分と、開いた時の空力、 構造的負荷が問題になりますし、外気圧にさらされる部分と与圧部分の仕切り、圧力差に対する強化も必要です。 そのままでというわけにはいきません。 実際には脅威下での運用が予想される爆撃機は輸送機よりも要求が厳しく、 現代の輸送機をそのまま爆撃機にしても優秀なものにはなりません。 例えばC-17を爆撃機にしても、B-1BやB-2のような侵攻能力はありません。 例外的に輸送機の後部ランプから特殊爆弾を落とした例はありますが。 ですから可能かも知れませんが、開発費かけて役に立たないものを作る結果になります。 (113 system) AC-130でぐぐれ。あと、デイジーカッターとかの超大型爆弾はC-130から投下する事もある。 でも、昔のB-29のような爆撃機としての能力は現在必要とされてない。 されてないからそんな改造機も存在しないし、これからも出ては来ないだろう。 たとえば、「ある工場Aの生産能力を破壊する」という作戦目標があったとする。 50年前ならB-29なりB-17なりが空を覆い尽くすくらい飛来して、大量の爆弾を落とし 付随被害を滅茶苦茶出しながらやっとこさ破壊できた。 でも、現在では戦闘爆撃機(F-16とかね)最低1機と精密誘導爆弾があれば、 それ程大きな付随被害を出さずに作戦目標を達成する事が可能。 搭載量、航続力、速度の点から言っても、F-16 1機はB-17 10機よりも効果的な攻撃ができる。 低速で鈍重なC-130改造爆撃機があったとして、この任務で敵の防空網を潜り抜けて 精密爆撃をやって来い。というのはちょっとナンセンスではなかろうか? (113 13) 無人偵察機プレデターというのは、どういった制御をされているのでしょうか。 プレデターはオートパイロットとGPSを使った自立航法ができる。 つまり普通の旅客機並にウェイポイント入力してのプログラム航法や自律帰還が可能だ。 常に遠隔操縦してる訳ではない。 (113 123) 戦略爆撃機は普通の爆撃機と何が違うのですか? 戦略目標、つまり戦争の流れを変えるレベルの目標を指します。 具体的には、敵司令部、首脳部、作戦や通信のセンター、物資の大量貯蔵地、 敵の戦略兵器など、その他戦争続行に必須の目標です。 それらを爆撃するのが戦略爆撃機です。多くは敵国内奥に存在し、防備も強固でしょうから、 航続距離が長く、防御力に優れ、十分な量の兵器を正確に投射する能力が必要となります。 (122 system ◆systemVXQ2) 戦闘部隊そのものではなく、戦争続行能力の基盤となるもの(工場・発電所・放送局・主要な交通網など) を主に攻撃するために作られたものには大抵「戦略」とつきます。 (122 606) 現代において、戦闘攻撃機と戦闘爆撃機は同義でかまいませんが、 単なる「爆撃機」は明確に区別して使用されています。 (122 612) 飛行艇の利点、欠点をお教え頂けますでしょうか? 利点:穏やかな水面の上に着地でき、また離水ができる フロート(浮き)の部分に、燃料を詰め込める 欠点:それ以外の全部…と言ってもいいかもしれない 年中水につかってるわけだから整備性は悪いわ、 陸上機には必要ない、いらん部品、いらん整備、いらんアイテムは必要だわ 見れば判るが空気抵抗は大きから速度とか運動性能とか悪いわ。 実在する水上機の任務を調べてみれば、その答えは見つかるかもしれないね (355 717) グライダーが軍事的に利用されることはありますか? 第二次世界大戦ごろまでは、空挺部隊を飛行機で曳航してきたグライダーに乗せて降下させるのはごく普通の戦術だった。 ノルマンディ上陸作戦がその典型で、「地上最大の作戦」や「バンド・オブ・ブラザーズ」にそうしたシーンが出てくる。 第二次大戦以後は対空火器や輸送機の発達でメリットがなくなったので廃れた。 第二次大戦時のグライダーの有名どころ http //en.wikipedia.org/wiki/Waco_CG-4A http //en.wikipedia.org/wiki/Airspeed_Horsa http //en.wikipedia.org/wiki/General_Aircraft_Hamilcar http //en.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me_321 (486 593) 今でも空挺部隊やコマンドの降下等で使用される。 利点としては大きなものであれば軽車両や軽砲の運搬が出来るしまたパラシュート降下に比べて降下後の部隊の結集が楽ってところ。 (486 595) ロシア軍にはフライングスーツの部隊があるらしい。ある意味究極のステルスグライダー部隊だ (486 653) ティルトローターは、ヘリに比べて安定性に不安があるように思えるのですが ①最近使われているV-22の評判ってどうなのでしょうか? ②NOEなんかを用いる輸送ヘリなんかの代替になると思われているのでしょうか? V-22の事故は大半がの欠陥や故障。 しかし、2000年5月に1件だけティルトローターの特性が仇となった事故が起きている。 ヘリコプターは、ローターが回転して揚力を生み出しているわけだが、垂直に急降下すると 自らのダウンウォッシュに入ってしまい、ローター周辺に渦状の気流が生じて、十分な揚力が 得られずに墜落することがある。 これは、ボルテックス・リング・ステートと呼ばれるんだが、V-22はダウンウォッシュが強いために、 このボルテックス・リング・ステートを生じやすく、2000年5月の事故はこれによって起こっている。 よって、V-22は、ヘリ形態では他のヘリコプターよりも低速で降下しなければならず、 迅速さが要求されるヘリボーン作戦などで運用するにはに難がある。 また、オートローテーションも可能ではあるが難しく、両エンジンが止まった場合の着陸は危険。 ①既に2006年からイラクでは強襲揚陸艦上で運用されており、既に数千回の任務を無事にこなしてはいるが、 危険度低い地域への輸送に止まっている模様。 ②迅速な着陸が出来ないという問題から、最前線での使用は限定的なものになる可能性が高いかも。 (534 神゛聖\(^o^)/オワタ帝國 ◆u8nX3fKy0k) 軍用機は戦闘機・爆撃機・攻撃機・偵察機が一つの機種でこなせるような方向に向かっていってるんでしょうか? 現代の軍用機は、輸送機は別としてマルチロール化が進んでいますが、 偵察機と言っても戦術偵察と戦略偵察があるが、戦術偵察任務は結構前から 専用機の開発を止めて戦闘機の機首にカメラを搭載したりパイロンにカメラポッドを 搭載したりして対応している。爆撃機はそもそも戦術爆撃機の存在自体が既に 攻撃機と一体化して過去のものとなっている。戦闘機と攻撃機のマルチロール化も 進んでいるし、戦術任務に関する限り、「ゆくゆく」ではなく「現在既に」上げた四種は 同一機種でマルチロール化されつつある(例えばF-18系しかいなくなった米海軍)。 戦略任務に関しては戦略爆撃機はペイロードの問題で戦闘機との統合はまず無理 (それ以前に戦略爆撃機の新規配備自体なくなってるが)。 その他、戦略偵察機も要求される航続力が戦闘機とは段違いなので専用機種を用いる (こっちも偵察衛星の発達や時代の流れで新規開発自体見なくなったが)。 (543 138) なぜ電子妨害機(EA-18Gなど)は、戦闘機や戦闘攻撃機の改造ばかりなのですか? エイワックスなどのように大型化・広域化はできないのですか? 過去EB-66やEC-130Hが運用されていましたし、(EC-130Hは現用) EP-3などの四発の電子戦機もあるぞ B-52の流用を検討中ですが、中止になったり盛り返したり、予算不足で未だに形になりません。 エスコート機は攻撃編隊に同行する必要があるため、同様の生残性を持つ必要があります。 AWACSのようにオフレンジで護衛機に守られながらのんびりしていると編隊を守れません。 このため戦闘機や戦闘攻撃機が使用されます。 EB-52の場合は強力な妨害装置によってB-52ならなんとかなるぐらいスタンドオフ距離で 効果を得ようとするものですが、その開発が金かかってかなわんとゆー。 (350 595-599) 電子妨害機は大体、何km位の範囲に効果があるものなのですか? 彼我の能力やミッションしだいなのですが、 EA-6やEF-111のスタンドオフジャミング任務では、100kmほど後方からジャミングを掛けているそうです。 (350 611) 旧日本陸軍が作ったカ号観測機、オートジャイロは、実際に戦場で使われたのでしょうか? また、あきつ丸にも搭載されたそうなんですが、実際に潜水艦撃沈などはあったのでしょうか? 生産された98機の内の約半数、約50機程度が実戦に投入されました。 弾着観測任務では、試作機が1942年のフィリピン攻略戦に投入されています。 まぁ、自在に動ける分、観測気球よりはマシでしょう。 対潜哨戒任務については、同じくフィリピン航路、近海航路、海峡で使用されています。 こちらは、探知機も何もありませんですから、目測で爆雷を落っことす程度しかないので、 撃沈などは余程の僥倖が無いと無理で、結局戦果はありません。 (350 眠い人 ◆gQikaJHtf2) 将来、小型化の無人機を多数搭載した空中無人機母艦の出現も予想されますか? 現代の戦闘機はミサイルキャリアー、つまりミサイル発射の第一段階としての要素が強い 全ての無人化は難しいだろうけど、一部の偵察機や攻撃機を無人にしようという流れは確かにある 空中無人機母艦となると更にもう一段階置く事になるけど、実際には難しいと考えられる 航空機に航空母艦となれるだけの積載量を持たせるのは不可能に近いし、 無人機に無人機を全自動で整備させるのは夢のまた夢 大型の無人輸送機みたいなものであれば可能性はある 人間を乗せなくてよくなってもミサイルや爆弾は小さくならないから無人機の大きさは今と大して変わらないだろう。 それから、人間を乗せないなら空中給油さえすればエンジンの限界まで飛ばし続けられる。 であれば、空中給油を自動化すれば(出来れば)別に何かに載せて運ぶ必要もなくなる。 いわゆる「空中要塞」は無人化がどうのこうのという以前にあまりにも無駄が多すぎるから、現実実現性は低いだろうね。 (348 185,189) 艦上早期警戒機や艦上輸送機に於いて、ターボジェットやターボファンよりも、ターボプロップのものが好まれるのは何故ですか? 一番の理由は、低空・低速域での安定性が高く、着艦しやすいから。 大型機は着艦が難しいから、より着艦が簡単になるターボプロップを選択した方がいい。 空母運用に於いて艦上機の着艦のしやすさは非常に重要な要素で、 事故発生率の軽減やパイロットや乗組員の負担軽減に繋がる。 それに、艦上早期警戒機や艦上輸送機は、 高高度性能、上昇力、最高速度、高い巡航速度はそれほど求められていない。 単に開発した年代的に「滞空時間に優れた燃費のいいエンジンがターボプロップしかなかった」 だけの話だろ。 では、現代の技術で新規に艦上早期警戒機と艦上輸送機をそれぞれ開発するとどうなりますか? まぁ普通にターボファンになるだろ。 君が書いてる「艦上早期警戒機」と「艦上輸送機」って今だとアメリカのE-2とC-2しか ないけど、イギリスのガネットやフランスのアリゼも含め、開発した当時は「燃費がよく 航続距離/滞空時間の長いジェットエンジン」はターボプロップしかなかった。 だからみんなターボプロップなだけで、それ以上の理由はない。 アメリカのS-3はターボファン機なので、もし今新たに「艦上早期警戒機」と「艦上輸送機」を 求めるならこれがベースになるのだろうから、同じエンジンを積むターボファン機ということに なるだろうな。 ソ連崩壊直前の頃に計画された艦載輸送機/早期警戒機 Yak-44/Yak-44EはE-2を大型化したようなターボプロップ機だった。 http //www.eurus.dti.ne.jp/~freedom3/yak-44e-sai-axx.htm ターボファンとの真剣な比較検討無しにE-2をパク……参考にした だけかも知れんし、それから20年後の現代で新たに検討すれば やっぱりターボファンの方がベターって事になるかもだが。 (588 143-156) 艦上対潜哨戒機は何故廃止されたんですか? ソビエトの崩壊に伴って世界最大の潜水艦艦隊が衰退してしまったため、 「陸上運用型の対潜哨戒機の援護が受けられない大洋のど真ん中で潜水艦に攻撃される」 戦争、というものが非現実的になったから。 空母に対潜哨戒機積んでまでやりあうような相手がいなくなったから、要らなくなった。 (588 164) 輸送機を爆撃機代わりに使用することってできないのかな? 確かデイジーカッターとかMOABとかは輸送機から投下するんでしょ だったら通常爆弾も輸送機から落としてもいいじゃん ベトナム時のラオス国内で、ピラトゥース ポーターから爆弾をキックしていたような<輸送機で爆撃 精密な爆撃をしようと思えば低空低速で対空火器の脅威に晒されます かといって速度や高度を落とさないなら、投下量を増やさなくてはならない 都市に対する戦略爆撃だとしても、重要目標に当たらなければ効果が薄いです 出撃基地に爆弾運ぶのも手間が掛かるわけで、限られた機材と装備を有効に使うなら、輸送機で爆撃は緊急時のみですね (331 842) ステルスって映画で無人の燃料給油機が出てきたんですが、そういう無人機の計画はあるんでしょうか? Unmanned Airship http //www.armedforces-int.com/news/unmanned-airship-for-us-military-in-afghanistan.html (607 504) 離島に飛行場を建設出来ないなら新明和の大型飛行艇とかどうなんでしょうか? それでも高速船より高コストですか? 飛行艇と言うものは、飛行艇作れば何処でも着水が出来ると言う訳ではありません。 緊急事態とかなら未だしも、定期便運行となると、滑水する為の水域を指定する必要があります。 その水域維持のために(例えば、定期便が着水する前にその水域に関係ない船舶が入らないように)、 警戒船が必要となりますし、着水域を確定するための浮標の敷設と維持管理のための船舶が必要となり ます。 また、その水域が荒れた場合、波を抑えるための船が必要になりますし、飛行艇から岸壁までの交通手段 が必要となります。 もし、ビーチングギアで上陸させるのなら、上陸するためのスリップが必要となりますし、整備施設が必要に なり、その施設には機体を塩害から守るための真水を機体に掛けるシャワーが必要となります。 (孤島の場合、往々にして水の確保が重要になりますが、それを海水から作る場合、高コストな水になります) 既存の岸壁があって、既存の荷役設備が流用でき、機体を地上に引揚げる設備を新たに作る必要も無く、燃料 代だけ航空機程度の高速船の方がまだコストは安くなる訳で。 余談ですが、戦後1960年代くらいまで、和歌山の白浜、三重県の志摩・串本、徳島、愛媛の新居浜に就航させ ていましたが、陸上機の方がコストが安く、特に船舶の交通を妨げるとの事由で、空港整備後は陸上機に移行 (白浜、徳島)、または廃止(志摩・串本、新居浜)となってしまいました。 (313 眠い人 ◆gQikaJHtf2) 哨戒機が敵艦隊を発見したら位置を味方艦隊に報告して攻撃機が発進してたようですが、その間にも敵艦隊は移動してる訳ですよね? てことは索敵機が追跡して逐一位置を報告してたって事ですか? 追尾できるのなら、そのまま追尾して位置を打電する。 艦載機や高射砲などに追い払われた場合、最後の位置情報から 艦隊速度などから推測される半径内にいるので、攻撃隊をその範囲内に送り込む。 航空機と艦隊では、その速度差が10倍近いのでなんとかなる。 偵察機が、発見した艦隊をそのまま監視する事を「触接を保つ」なんて言ったりする。 (312 251,253) 「艦載機」「艦上機」の語句の使い分けの基準ってなんですか? WW2の時代ぐらいまでは艦載機とは艦船に搭載される航空機のこと。 大和のお尻にカタパルトあるけど、あれから発進する観測機とかその辺。 概して小型軽量な水上機。 で、艦上機とは空母に搭載される航空機でそこそこの大きさも許容されるが 例外除いて空母や陸上基地にしか帰投できず着水=廃棄となる運命。 が、現代では空母艦載機の意味で艦載機といってる。 むしろ艦上機という言葉は使わないため、指し示す時代によって考慮が必要。 (631 156) 有人偵察飛行は複座機ではできない任務なのでしょうか? RF-104、RF-5、RF-86、遡ればBF-109の偵察型やF6F偵察型など、単座戦闘機を ベースとした偵察機はある。一方でB-29の偵察型であるF-13なんてものもある。 単座戦闘機であるP-38をベースとすながら、乗員を増やしたF-5なんてものも。 結局のところ、搭載されるカメラやセンサー群による操作のめんどくささがクルーの 数に跳ね返ります。 (631 ふみ ◆Y.QUKJBduY) この飛行艇みたいなモノは何ですか? エクラノプラン。 地面効果で地表から僅かに浮き上がって飛行する。 広大なフラットな地表、具体的にはカスピ海などでの高速・大量輸送を目的とした。 WiG(Wing In Ground-effect vehicle,)といって、船と飛行機の中間のジャンル。 どっちかというとホバークラフトに近い。 上手に作った紙飛行機を投げると、地面にすれすれまで落ちて しばらく水平に飛んでるが、あの状態を積極的に利用して、 飛行機より大量の物資を、船より速く運ぶことを狙った。 この機種は、Caspian Sea Monster ことオルリョーノク。 冷戦時代、ソビエトが超高速揚陸艦として開発して盛大にすっ転んだ品。 同じ写真を日本語で解説したページがここ http //10e.org/mt2/archives/201003/091420.php こんな感じで飛ぶというか進む。 http //video.google.com/videoplay?docid=2200021317530929051# (646 912-913) オートジャイロが軍用としては廃れた原因は何ですか? 垂直離着陸が出来ないし、空中停止も出来ない。 搭載能力もヘリより小さいから。 逆に民間のスポーツ用として残ってるのは、以下の理由。 飛行特性がヘリコプターとも固定翼機とも違ってそれが好きな人がいる ヘリコプターより簡易な構造で作れる 固定翼機よりも短距離発着できる(ヘリには及ばない) 主に趣味的な問題で残ってるので、実用性が大事な軍用としては無価値。 (541 610-616) A400Mはプロペラにしなければならない理由って何?メリットは何? 当初はロッキードも参加するC-130の後継機としての位置づけからスタート して、途中でロッキードが脱退。エンジンもターボファンに変更など紆余曲折の末 またターボプロップになった。 理由はターボプロップの方がターボファンよりも効率が良い為・・とされたが、 KFの記事によれば中心となってるエアバス社が軍用の輸送機に求められる実績が無い為に C-130のデータを生かせるターボプロップを選んだんじゃないかとある。 確かに今はエンジンだけを見ればターボプロップよりもターボファンの方が理論的には 燃費も含めた効率が良いのは明らかだから、この説は当たりと思う。 (649 792) 対潜哨戒機の運用方法を教えて下さい。 対潜哨戒機は対潜哨戒/攻撃をする場合、担当する海域をソノブイで囲むように投下して (ソノブイバリア、と呼ぶ)その範囲内に入ってきた敵潜水艦を探知、攻撃する。 艦隊の護衛に就く場合、ソノブイバリアを艦隊の進行に合わせて順次広げて、というか 移動させていくように投下しながら、「網」を張る。 尚、艦隊の護衛についてる場合には、哨戒機は探知するだけで、攻撃は艦船がやることも 多い。 敵水上艦の対空ミサイルの射程範囲に入るような状況では行動しないし、そういう状況に なりそうだったら退避する。 敵航空機が迎撃(この場合は駆逐だな)に向かってるような場合には護衛の戦闘機を つけるか、敵航空機の接近を察知した段階で退避する。 大概の対潜哨戒機は空対艦ミサイル搭載の能力があるが、これは対潜哨戒飛行をしながら 敵水上艦に反撃するための装備ではなく、対潜哨戒飛行をするなら普通は積まない。 対潜哨戒機が空対艦ミサイルを積むのは、敵水上艦を探知し発見したら攻撃する、という 任務(対水上艦哨戒/警戒)の時だけ。 場合によっては抱えられるだけの対艦ミサイル積んで敵水上艦隊を攻撃する、という 「陸攻(陸上発進型対艦攻撃機)」的任務に用いられることもあるが、高価な対潜哨戒機を そんな危険な任務に使って消耗させるのは勿体無いので、まずやらない。 (655 263) C-5ギャラクシーやロシアのアントノフとかは、荷物じゃなくて座席にして人を乗せたら、どのくらい載せられるものなのでしょうか? また、この2つに空挺部隊を乗せたら、1機あたりどのくらいの部隊をパラシュート降下させられるでしょうか? C-5の場合、通常のアッパーデッキの73名に加えて15名程度詰め込むことが出来、 貨物室に兵員用パレットを積むと、ここに270名乗せることが出来ます。合計358名。 ただし貨物室にはエアコンがなく、極端に寒いため、この様な使用方法はめったにされません。 (ベトナム戦争末期に、ベトナムの孤児を緊急に国外に脱出させる作戦(Operation Babylift)が実施され、 この際にはC-5がそのような使い方が行われました。) An-124は通常の88名+貨物室に350名、合計438名搭載可能です。ただし、An-124の貨物室の与圧は 十分ではなく、8000m以上の高度を飛行する際には酸素マスクが必要と聞いたことがあります。 空挺部隊については、国によって異なるのでなんとも言えませんが、例えば自衛隊であれば 第一空挺団隷下の普通科大隊で定員約380名。C-5で少し積み残し、An-124で余裕、というところ。 (656 636) A400Mは何故失敗したんですか? ターボプロップエンジンを選択したのがまずかったんでしょうか? 共同開発につきものの政治的ゴタゴタで、開発までに時間がかかりすぎた。 更に、最近の航空兵器にありがちな事に、予定されたよりコストが増大して、財政的に厳しい 国家は導入をキャンセル。 ただ、EU内で150機程度は導入されるらしいし、これからいよいよ売り込みをかけていくだろうから まだ「失敗」と結論付けるのは早計かも。特にモデルライフの長い輸送機の場合は。 (666 369) 確かにターボプロップエンジン自体も、それまでにないレベルのもので、開発は大変だったが そもそも、エアバスが最初にえらく短い開発期間を吹聴し、各国もそれに乗ってしまったことが問題。 自動ナップオンアースとか、低空での乱流対応ソフトとか、自機防御高性能電子戦装備とか、 華やかでかっこいい最先端装備のオンパレードを新機体、新エンジンに乗せてそんなに早く(6年だったっけ) できるはずない。実際の開発期間自体は、現在の最新機種としては妥当なレベル。だからベタ遅れとは 言われているが、実際には最初の看板自体が大間違いであり、それを承認した各国がダメダメ。 また、各国に仕事を振りまく必要とか、それぞれの雇用、技術の事情とか、それこそ多国共同の悪いとこが 全部出た上、経営管理もお役所仕事的に杜撰で、無駄な金がかかり放題、そのくせ内容チェックは抜け抜けになった。 結局、開発遅れ、価格は倍以上、しかも看板の最先端装備は全部「いずれそのうち」になり、ペイロードすら仕様以下になった。 しかし、最終的にはなんとかそこそこの数が配備されそうだから、大失敗とも言えない。それを言い出すと、 最近の最先端軍用機は全部失敗作と言われかねない。「失敗作ではない」「現代ではみんなこんな感じ」 とも言えそうなA400M。 (666 system ◆systemVXQ2) E-8 J-STARSについて二つ質問があります 1 その機能は対地上部隊用のAWACSと考えているのですが、その認識であってますか? 2 ヘリや戦車などの破壊確認(××の場所のヘリ・車両を何機破壊したのを確認等)や 弾着観測(××の建物を狙うとか、××に着弾とか)はできるのですか? 1. J-STARSは地上用のAWACSと考えてOK。 2. J-STARSの時間・空間分解能では弾着観測は無理。被害判定も困難。 動きが止まったことはわかるが、破壊かどうかは不明。 でかいものを原型なくなるまで破壊すればわかるでしょう。 ピンぼけの望遠鏡で、動くものはその速度に応じて光って見える仕掛け、ぐらいに思ってください。 (290 669) J-STARSレーダーの空間分解能は3~4m。最新の合成開口レーダーの30cm程度に比べるとかなり荒いものです。 ただし前述したとおり、ドップラー効果のおかげで動いているものは空間分解能以下でも検出できることがあります。 望遠鏡と違って常時観察できているわけではなく、スキャンのたびに画像が生成されるものなので、 669の比喩に「一定時間ごとにシャッターが開く」を付け加えた方がいいですね。 時間間隔は基本的に走査範囲、空間分解能に反比例します。 (290 671) V-22やハリアーの様に、推力変更によって垂直飛行と水平飛行ができる航空機はあまり安定性が良くないようですが どうしてなんでしょうか? 横の静安定性は低いどころか高いぞ。 ホバリング中ならともかく定常飛行の時はそこまでピーキーでもない。 ハリアーの主翼についてるきつい下反角は 戦闘機として高すぎる静安定性を相殺するため。 ホバリング中ならともかく定常飛行の時はピーキーとは正反対。 ピッチングはエンジンが中央にあるという理由から 現代のジェット機としては少し特徴のある操縦特性らしいが。 V-22は高翼だがエンジンが両翼端に配置されてるから 静安定性は見かけほど高くはなく、また擾乱を受けて デパーチャーまで陥るとエンジンの重量がモーメントに加わるから 慣性的には乱れにくく収まりにくいと想定される。 水平飛行中になんらかの原因でティルトが出来なくなったら 片肺になっただけならシャフトを介して一つのエンジンで両方のローターを回せる。 両方止まったらオートローテーション。 ただし普通のヘリに比べてかなり小さなペラを双発で回してるので オートローテーションは原理上どうしても苦手になる。 それどころか一時期はオートローテーション事態が不可能という 危惧が囁かれていた事もあるが、デッドマンズカーブを 対気速度0で1,600feet(約490m)以上と若干広く設定する程度ですんだとか。 (686 252) コンコルドの機体設計を流用した軍用機を開発しよう、っていう計画は当時無かったんでしょうか? 周辺技術開発でその後のJaguarとかTornadoに影響を与えたり、製作の過程で 軍用機の試作機が改造されたりと言うことはありますが、そのものの軍用型を計画 したことは残念ながらありません。 (282 眠い人 ◆gQikaJHtf2) B707とC-135は形は似てるけど全く別の飛行機ですか? Boeing C-135は、Model367-80と言う自社開発の機体から発達したもので、 Model717。 Boeing Model707は、軍ではC-137として採用されているので、似て非なるモノ でないか、と。 胴体の太さとか違うし。 (282 眠い人 ◆gQikaJHtf2) P-X、P-8ってずいぶん実用上昇限度が高いんですけどこんな高々度性能要るの? 極端に言えばそうです。 乱暴に単純化して言うならば、高度を上げると空気抵抗が少なく、燃費が良くなり、 作戦半径を拡げることができます。やたら上げるといろいろ面倒が生じますが。 ただ、高度を上げるために燃料を消費しますから、短距離の飛行だと、 その分が逆に燃費悪化につながります。 (695 system ◆systemVXQ2) 空中給油機のメリットデメリットは何ですか? デメリットはコスト位なもので、そう大きくはないよ。 だからどの空軍も本音を言えば保有したい。 後、元から対応してない機体だったら、給油を受ける側も装置を増設しないといけない。 (俺初質スレ432 354) KC-135にくらべてKC-10はかなり製造数が少ないですがこれはどういう理由からなのでしょうか? ただ単にKC-135の大半はまだまだ使えるからとかそういったことなのでしょうか? 一機当りの機体価格がKC-135よりも高価です。 また、この機体の開発目的は、戦闘機などの海外展開の際、給油ミッションを行なうと共に、 支援器材、整備員などの人員を一気に輸送し、迅速な作戦支援が行えるというものも含んで いました。 また航続距離、搭載量が多いため、例えば米本国から中東にF-15を12機展開させる場合、 従来はKC-135が16機(給油ミッション)、C-141などの大型輸送機数機(支援器材、人員輸送用) が必要で、しかも途中2カ所の中継地が必要となり、展開日数も最低2日を要しました。 KC-10の場合、支援器材・人員輸送も含めて全体で6機で済み、更に中継地は不要、展開日数は 1日でOKです。 タンカーとしての能力もKC-135の3倍の能力を持っていますので、第一線機の緊急展開用としての 数が有ればいいという考えもあったようです。 (110 眠い人 ◆gQikaJHtf2) 偵察機にはカメラで地上の写真を撮るタイプのものがありますが、夜撮影するときはどうするんでしょうか? フラッシュがついてるんですかね? カメラについてるようなフラッシュライト(ストロボライト)じゃなくて、照明弾を投下して その光で撮影する。 ジェット時代のものであれば、シャターボタンと連動した閃光弾発射器が装備されてる。 ストロボ炊くとマズイ場合は、赤外線カメラで撮影するが、これも赤外線ストロボ(人間の目からは 光が見えない)発光弾というものがちゃんとある。 ベトナム戦争の時の話だが、偵察仕様じゃない普通の戦闘機で偵察に出て、どうしても夜間撮影 したかったのでフレアを派手に撒いて撮影した、というのがあったそうな。 (718 526) オスプレイは事故率高いのでしょうか?低いのでしょうか? V-22は最近(といっても長期の開発期間があるが)の航空機としては高い事故率ではある F3Hデモン、F7Uカットラスなどの1940年代から50年代のジェット戦闘機はまだ試行錯誤の連続で 飛ばしてみなきゃわからないことも多かったし何よりエンジンのほうが信用出来なかった H-46シーナイトはもう退役もちかく本気では飛ばしていない状態なのでかえって事故率は低下している AV-8ハリアーはこれも機体の老朽化という問題があるしなにより攻撃機なので事故は多い ヘリコプターだって民間の報道ヘリや救難ヘリさらには自衛隊のヘリの事故数をみるに高い事故率だ ありきたりだがオスプレイは垂直離着陸輸送機という新ジャンルの機体で 固定翼機とヘリコプターのハイブリットなのだからこのくらいの事故発生は当然だろう! (俺初質スレ2049 112) 事故率は並 価格はかなり高いが、ペイロードレンジは大概のヘリより上だしヘリでは出しえない速度が出るのでコストパフォーマンスは悪くないかも? (戦争板初質スレ7 329) V-22は最近(といっても長期の開発期間があるが)の航空機としては高い事故率ではある ありきたりだがオスプレイは垂直離着陸輸送機という新ジャンルの機体で 固定翼機とヘリコプターのハイブリットなのだからこのくらいの事故発生は当然だろ! (戦争板初質スレ7 330) パラシュートってハンググライダーと違い完全に着地点は風まかせなんですか? 現代のパラシュートは操作可能だ (俺初質スレ436 189) 攻撃機・爆撃機 爆撃機の迎撃戦やってる空域の下にいると、機関砲弾やらR4Mロケットやら空薬莢やら降ってきてアブナイ気がするんですが、実際のとこどんなんだったんでしょう? 空薬莢はともかく、色んなものの破片が降って来ます。 十分危ないし死傷者も出ます。でももともと降って来てる爆弾の事を考えれば気にしてるヒマはありません。 A10サンダーボルトでは薬莢を捨てると重量バランスが崩れるので持って帰る仕掛けになってます。 ちなみに30ミリ砲(チェーンガン)を機体の真中に設置するため前の脚もちょっとずらしてあります。 (くだらない質問はここに書け! 153-154) 羽毛が空気中でヒラヒラ落ちるように、よほどの重量物でないかぎりは 空気抵抗により相殺され、ある決まった速度でゆっくりと落ちてきます。 この速度のことを「終端速度」といい、物体の質量と受ける空気抵抗により計算することが出来ます。 大砲の弾が「質量兵器」と呼ばれ重いのもこのためで、拳銃弾などは放物線を描いて落ちてくると 質量の小ささから空気抵抗によりかなり威力を減殺されてしまいます。 (くだらない質問はここに書け! 161) 戦闘爆撃機というのは、爆撃も行える「戦闘機」という意味なのですか? それとも戦略爆撃機や戦術爆撃機よりもレベルの低い目標を狙う「爆撃機」なのですか? 戦闘爆撃機は対空戦闘を行う能力を持った爆撃機、と考えればよいでしょう。 (3 373) 宇宙爆撃機A9って何ですか? A4弾道弾(V2)を巨大化させたプロジェクトで、アメリカ本土を目標としていたものです。 ブースター部であるA10とで一つの弾道弾を構成していました。 宇宙爆撃機という呼称は、確か成層圏を突破してから(そのためのブースターがA10です) 再突入する予定であったから、と思います。 確か乗員としてヒトラー・ユーゲント隊員をパイロットとする予定だったはずです。 (7 756) 地上攻撃専門の飛行機のようなカテゴリってなくなってしまったんでしょうか。空戦もできないような機体では意味がないんでしょうか? 有名なところではA-10がありますね。なくなったわけではありません。ドイツ空軍戦力の 大半を占めるトーネードも、まあ地上攻撃専門ではありませんが、攻撃機です。練習機 兼用のアルファジェットやホークのような軽軍用機も、まあ地上攻撃専門みたいなものです。 近接地上攻撃支援に、戦闘ヘリや自走砲、ロケット砲など、他の機動力をもった 火力が多く進出した結果、地上攻撃専門という、コストパフォーマンスの低い機体は 需要が減ったということでしょう。 (9 system) 攻撃ヘリなどは地上攻撃専用の飛行機だが何か? (9 167) 爆撃機と攻撃機ってどう違うんですか?攻撃機って戦闘能力あるんですか?爆撃機はなさそう(対地専門)っぽいけど・・ はっきりいって時代毎に意味がマチマチだと思う。 現在の意味合いではA-10なんかの対戦車攻撃機なんかが攻撃機、 B-52とかB-2なんかが爆撃機だな。 攻撃機が戦闘機代りになるかというとF/A18ホーネットとかはできる。 昔だと艦上爆撃機と艦上攻撃機なんかは差が明確。 艦爆は急降下爆撃、艦攻は魚雷か水平爆撃をする。 (10 855) 現在では一定した定義が難しくなっていますが、基本的には 攻撃機:地上部隊の支援、上陸阻止など。対象は戦術目標。 爆撃機:戦略目標の破壊。 ではないでしょうか。高性能化したといっても、遠距離にある戦略目標に到達し、十分な爆弾を落として帰還しようと思うと、 戦闘爆撃機(あるいは多目的戦闘機)では無理があります。ただ、高価なので、なかなか持てないだけのことです。 おっしゃるとおり、十分役に立つレベルで戦略爆撃機を運用できるのは、アメリカと ロシアぐらいで、それも後者はかなり怪しいところです。 (16 system) 動かない目標(橋・司令部・発電所・放送局)を攻撃するのが爆撃機、 動く目標(車両・艦船・敵部隊)を攻撃するのが攻撃機 のはずだが最近は両方やる機体が多いので区別に意味が無い場合も。 (57 236) 爆撃機や雷撃機の旋回銃で応戦している時に自機の垂直尾翼を撃つことってなかったのでしょうか? 自機に当てることありますよ。天山などで戦記に書いてあります。 敵の弾なのか後部銃座の弾なのかは入った方向ですぐわかるそうです。 整備員に軽蔑される事もあったようです。 (12 949) 爆撃機は、敵戦闘機を機関銃(機関砲・?)などで迎撃しますが、間違って味方の飛行機に弾が当たるという事は、ないんでしょうか? 基本的に人間が操作するものですから、同士討ちの機会は多かったようです。 ただ、B-29に対しては初期を除いて不活発な迎撃でしたから、 あまり出てこなかったようですが、欧州戦線のB-17/24では結構ありました。 B-17の尾部銃座手の話でも、間違って味方のP-47を撃ち落した事もあったとか。 シルエットを一瞬で判別するので、Fw-190とかと誤認することはあったようですね。 (13 眠い人 ◆ikaJHtf2) その実例は多数あります もっと印象的なものとして、上空にいる味方B-17の落とした爆弾で 水平尾翼がもぎとられ墜落したB-17の有名な連続写真まであります 戦場ですから、それぐらい覚悟しないといけません (13 480) 艦爆、艦攻の統合化の道に至ったのは、搭載機数の限られる空母艦載機の効率化を求めた結果と考えていいんでしょうか? 勿論、艦載機運用の効率化をも求めているからでもあるけど…。 艦船の装甲強化で250キロの爆弾では穴が開かなくなったので、 従来の規模の急降下爆撃機では運用できない爆弾搭載量が必要になり、 雷撃も対空火器、特に近接信管の発達によって、低空を高速で飛行し、 回避のための急激な運動を行うと言う目的があり、自ずと同じ規模の機体になった。 (14 眠い人 ◆ikaJHtf2) マタドールっていう飛行機ありますか? スペインが米国のSCS(制海艦)が実用化されるまでの繋ぎとして米国から空母を買ったとき、 その構想に則って固定翼VTOL機に適当な機体を探した 結果、英国ではなく米国で生産されたAV-8Aを購入したものです。 (当時、スペインはフランコ政権で英国とはジブラルタルを巡って対立して いたため、米国から購入したわけです) スペインではEAV-8Aと言う名で使用されました。 その後、プリンシペ・デ・アストゥリアス就役後にEAV-8Bを米国から購入 してお払い箱となり、余剰機はタイ海軍の空母用に売却されています。 (23 眠い人 ◆ikaJHtf2) 超高空、超音速による侵攻爆撃は、必ずしも無意味とは限らず、 高度2万~3万メートルの超高空の薄い大気中では迎撃ミサイルにまともな機動は期待出来ないから 確かに迎撃ミサイルも「まともな機動」はできないんですか。 侵攻する爆撃機もまともな回避動作は不可能なんですよ 得失相半ばするんじゃないでしょうか? ステルス技術という切り札が有効な限り、超高空超音速侵攻は 見直されないだろうと思います (52 154) A-10攻撃機は今でも現役ですか? まだまだ現役ですよ。現在のところ2020年前後まで使用される予定です。 (63 FFH331 ◆3.CSSBl9VA) 冷戦期の米空軍の戦略爆撃機は核攻撃を行う事を想定して機体を白く塗装したと聞くのですが、その時無塗装・銀色のままでは駄目なのか 無塗装の銀ピカの場合と白く塗装した場合では核爆発に対する耐性がどう違うのか教えていただけないでしょうか? 核爆発そのものと言うより、そのときに発生する熱に対する耐性ね。 航空機の材質のジェラルミン(アルミ)は高い熱伝導率を持っている。このために 核爆発時に発生した熱で機体内がえらい事になる可能性があるの。 白い塗料は反射率を高くし、吸収熱量を小さくする効果があるので 機体下面を白く塗装したわけ。 (65 222) 戦略爆撃機ってなんですか? 元々は都市や工業地帯を爆撃して敵国の国力を削ぐような爆撃を「戦略爆撃」と良い それらに運用される爆撃機の事です。冷戦以降はそれに戦略核爆撃能力の運用も要求 されました。通常の戦術爆撃機より大型でより多くの爆弾搭載力を持ち、長い航続距 離を持つのが特徴と言えるでしょう。 しかし、最近では核使用はもちろん無差別の都市や工業地帯への爆撃も人道的な見地 を重んじる世論もあって、今までの様な戦略爆撃を行う事は不可能になりました。 今回のバグダッド爆撃でもB-52・B-2が参加してますが、いわゆる都市への絨 毯爆撃ではなく、集中的に目標だけを破壊するような運用をなされているようです。 (74 425) イギリスはGR4という飛行機でイラク戦争に参加したそうですが、このGR4とはどのような飛行機でどのような武装を積んでいるんでしょうか。 ストームシャドーというミサイルを積んでいって落せるという話ですがストームシャドーとはそんなにいいミサイルなんでしょうか。 トーネードGR4のことだと思われます。(TORNADO GR4) 可変翼の攻撃機です。低空侵攻が得意です。 イギリス・ドイツ・イタリアの共同開発です。 ストームシャドーはイギリスが開発した巡航ミサイルです。 巡航ミサイルといっても少し小型で射程も短く(250kmくらいだったかな)、 トーネードにも積むことができます。 米軍以外はこれからの戦争に不可欠な精密誘導兵器、とくにある程度はな れたところから攻撃できる精密誘導兵器はあまり開発されておらず、そうし た兵器を積むことができないのががトーネードの弱点でもあったわけですが、 ストームシャドーのおかげで英軍はその能力をある程度持つに至った、といえるかと思います。 (78 830) 830に補足 ちなみにGR4という名前の航空機があるわけでなく トーネードと言う攻撃機の4番目のモデルという意味で使われます 米軍式で言うとF-15CのCにあたる部分がGRの「4」になり相当します トーネードGR4と言わないと GR+数字だけでは他の機種と間違えることも (78 830) 攻撃機が雷撃の時に高度をできるだけ下げるのはどうしてですか? 魚雷や魚雷についている信管の強度 (82 111) 映画『007サンダーボール作戦』に登場した核爆弾を盗まれてしまう飛行機は何と言う飛行機で、実際の戦闘にも使用されたことはあるんでしょうか? アブロ・バルカン、フォークランド紛争でポートスタンリー空港を爆撃。 (94 646) 急降下爆撃で突然爆弾を分離できなくなったら、爆弾の重さで引き起こしできずに地面or海面に激突っていう事故はあるのでしょうか 急降下爆撃機は、引き起こしに支障を来たすような重い爆弾を積みません。 (104 505) しかし80番搭載のだったらどうなのでしょうか・・・ 艦爆はそういう危険な機動はしません。 (104 516) 80番搭載の艦爆なら引き起こす必要はないんだって。 (104 519) WW2の爆撃機は、爆弾の照準を一体どうやって合わせているんでしょうか。 戦争映画(メンフィスベル・トラトラトラ)を見ていると、 潜望鏡が逆さまになったようなものを覗いて、その視界に見える十字線の中心に目標が来るようにダイヤルやノブを調節、 そして投下ボタンを押す・・・という動作をしていますけれど。 私もよく知りませんが、機速、高度、風速、爆弾の種類などの 較正を入れて、いわばちょっと傾いたところを狙うように作られているのでしょう。 (121 system) http //www.warbirds.jp/ansq/11/A2002583.html (121 145) 戦闘爆撃機と戦闘攻撃機の違いは何ですか? 現代では区別しません。 (122 system ◆systemVXQ2) 冷戦期はどういう背景で、戦略爆撃機脅威論が生まれたのか ミサイルに比べ爆撃機は運用に柔軟性がある。 ミサイルは一度飛ばしたら戻ってこれないが、爆撃機は作戦の中止、変更ができる。 敵のミサイル攻撃によって自国が焦土になっても空中待機している爆撃機は核攻撃ができる。 などなど。 爆撃機、潜水艦、陸上発射ミサイルの3つを同時に潰すのは難しい。 つまり確実に核の反撃を受ける。核使ったら自分も核撃たれる、敵国も焦土だが自国も焦土。これ相互破壊確証ってやつね。 つまり、爆撃機は冷戦の基本概念の一角をになう重要なポジションにいたということ。弾道ミサイルと同じくらい脅威だったということ。 (俺初質スレ430 818) 爆撃機等の大型機が、防御用に空対空ミサイルを搭載する…なんてことはあったのでしょうか? 70年代の末ごろだったかな、ジョークが大好きな英空軍が試したことがある で、もちろん何の役にも立たなかった AAMってのは命中範囲がごく狭くて、母機がキルゾーンに自分を持っていかない限り 無用の長物だからね ちなみにキルゾーンは自分の前方ほぼ2゚の範囲と考えていいらしい フォークランド紛争の際にイギリス本土から進攻して洋上哨戒を行ったBAEニムロッドが サイドワインダーを搭載している。 爆撃機は通常隠密裏に奇襲を行うか十分な航空支援を受けて航空優勢を確保したか どちらかの場合でしかミッションを行わない。 運動性に欠ける爆撃機が自衛とはいえ対戦闘機戦闘を行うとは考えにくい。 AAMの撃ち合いになったら、機動性に劣る爆撃機の方が遥かに不利なわけで… 「相手より先に確実に発見するレーダー」と 「相手が撃つより先に命中させられるAAM」があればできんこともないけど、 そんな最新技術を爆撃機にぶっこんでペイロードと予算割くぐらいだったら、 護衛機に予算つっこんだ方がマシ。 基本的に「1台(機・隻)でなんでもやらせよう」とすると、 ロクなことにならない、ってのは兵器の常です。 (358 172-174) 攻撃機による爆撃方法は 低空を水平にそのまま目標に突っ込んで爆撃するのは防空火器があるからあり得ず 必ず目標に近づいたら高空に上がって急降下して行うものなんでしょうか? 状況、特に敵の防空体制とこちらの使用したい兵装によるとしか。 敵が優秀なSAMシステムを持っていたら、高空からの接近は撃たれまくりなので、 低空で侵攻することになる。その際、AAAが面倒なので、対応するヒマを与えないよう、 できるだけ高速で突っ込む。最後の攻撃段階は目標を確認する必要がない場合、 つまり面目標で手当たり次第とか、完全に場所がわかってて、その座標に落とせばいいとか、 爆弾が核でとりあえず落とせばOKの場合なら、そのまま減速爆弾を落として駆け抜ける。 目標を確認して狙いを付ける必要がある場合は、しかたないから一旦引き起こして目標を確認し、 投弾して逃げることになる。この場合、プラスGの方が大きくかけられるから、引き起こしの頂点で 背面飛行になることもある。 敵の防空システムがAAAやMANPADSに限られ、こちらに誘導爆弾がある場合は、 上の方からのんびり落とす。しかし無誘導爆弾しかなく、正確に狙う必要があれば、 高空から侵攻して目標に対して降下し、投弾してから上昇することになる。 (350 129) 今の爆撃機とかはなぜアフターバーナーついてないんですか? 別に簡単につけれるなら念の為つけといてもいいと思うんですが… その「念のため」のために航続距離、搭載爆弾が犠牲になり、開発に一年よけいに時間がかかって 配備が遅れ、開発費が予算を超し、メンテ費用が跳ね上がり、作動するかどうかテストするたびに 燃料を浪費し、機体にかかるストレスから機体寿命も多少縮み、そして「一応付いてる」と言えるだけ、 とすれば付けない方がいいような気がするわけだが。 基本的には戦略爆撃機に超音速ダッシュは不要、少なくとも航続距離や搭載爆弾量、 取得コスト、維持コストから考えたら優先順位はとても低いということ。 とはいえ、超音速ダッシュも十分あり得ると考えられていたB-1にはアフターバーナーが付いたわけだが。 (348 759) ガンシップとCOIN機ってどう違うの? COIN機=近接航空支援を目的とした軽攻撃機。 昔風に言うと「直協機」。 搭載能力の小さい機体が使われることが多く、また味方部隊のすぐ近くを 攻撃することが多いので兵装は機銃主体。 ガンシップ=ここで言うところの”ガンシップ”とは輸送機を改造した対地攻撃機 のこと。 攻撃目標の上空に長時間滞空して地上攻撃を行う。 兵装が機銃や砲なのは、いわゆる「落して終わり」型の地上攻撃をするためでは ないから。 何か地上の目標を「破壊する」のではなく、特定の地域を「制圧する」のが任務 なので、銃器主体の兵装になっている。 ちなみに武装した輸送ヘリのことを「ガンシップ」と呼んだのは、昔の河川用砲艦 からの連想。「小回りの利く軽武装艇」というニュアンス。 AC-130なんかを「ガンシップ」と呼んだのは、海兵隊が上陸作戦支援用に揚陸艇を 改造した「揚陸支援艇」を”ガンシップ”と呼んでいた所から、「火器を積んだ輸送機」 ということでそう呼ばれるようになった。 (347 746) ちなみに、COIN機は攻撃機の編隊を誘導したり、 爆撃後のBDA(爆撃損害評価)を行ったりもするよ。 ニュアンスとしては、ガンシップ=COIN機では無く、 ガンシップがCOIN機として使用されることもある、ってとこかね。 無論、COIN機専用として設計された機もある。ブロンコとか。 (347 746) 爆撃機が投下する無誘導爆弾の精度はどの程度のものですか?半数必中界などのデータを教えてください。 『「戦略」の強化書』から表を引っ張ってきた ただ、あくまでマクロな歴史的変遷をつかむためのもので、代表値程度の意味しかないだろう まあイメージというか、参考程度に 時代 WW2 ベトナム戦争 湾岸戦争 イラク戦争 機種 B-17 F-4 F-117 B-2 爆弾 250lb 500lb PAVEWAVE PAVEWAVE CEP 3500ft 400ft 10ft 20ft ※表記は一部改変してある。PAVEWAVEってのはPAVEWAYの誤植? (579 603) 今の航空機は無誘導ロケットや爆弾も計算して照準して発射しているんですか? だいたい70年代以降に開発・配備されたもんは無誘導ロケットや爆弾類も機載コンピュータが 未来位置を予測して照準、発射する 精度は第2世代の誘導兵器並みらしい。イスラエルによるイラク原発爆撃はコレを利用した無誘導 爆弾による戦果で、レーザー誘導爆弾並みの命中率だったと当時は評価されていた ただ、新タイプが登場する度に旧型は無能扱いされるので、実態はどーかわからんけど (336 611) 地上や水上艦を攻撃するための航空機にAAMが必要なんですか? 簡単に言うと自衛用 でも、近年は空対空ミサイルを積むよりECM機材を積んだ方が効果があることが 戦訓として認知されているので、積む例は少なくなっている あとは途上国に売るときに「空対空戦闘にも使える」と (相手国の一般国民を)騙して商売しやすくするため (25 586) 第二次世界大戦当時はどの国も採用していた「急降下爆撃機」が現代では全く姿を見ないのは何故でしょうか? 急降下爆撃機は、低速で、目標に真っ直ぐ突っ込んでいくため、敵の戦闘機や対空砲火に弱い 誘導爆弾やミサイルが発達した戦後は、危険を冒して急降下爆撃機を突入させる必要がなくなった わざわざ急降下爆撃専門機種を作らなくても、戦闘爆撃機や攻撃機でコト足りるようになった。 あと艦載機の場合はスカイレーダーや流星のように、 雷撃も急降下爆撃もできる機体の登場で、存在意義が無くなったのもある。 今のマルチロールにも通じる流れだけど、第二次大戦終盤以降は最初から任務を決めた飛行機 を作るより、いろんな任務ができる飛行機を作る方が合理的になったのね。 (俺初質スレ431 266-267) AC-130のようなガンシップの存在意義がよくわかりません。 戦闘爆撃機や攻撃ヘリでもあまり変わらないような・・・ 戦闘爆撃機は地上部隊に継続的に火力を提供できず、 地上部隊からすれば意外に頼りないことが分かった。 その一方で、AC-130の火力は言うまでもないし、元が輸送機なので滞空時間が長い。 地上部隊にしてみれば非常に頼もしい。 確か、米軍のアナコンダ作戦あたりで航空支援を酷評した指揮官がいたが、 それでもAC-130はほめていたはず。 更に、高価なミサイルや誘導爆弾を使うよりも、遥かに安価な砲弾で 確実に損害を与える事ができると言うのも、大きなメリットですね。 ようつべにあるAC-130によるタリバン基地攻撃映像 http //www.youtube.com/watch?v=CRffNCbIZg0 これ見りゃ長時間上空に留まり続け、柔軟に攻撃目標を選択して攻撃を続けられるガンシップの恐ろしさがいやというほどわかる。 (316 114-116) 戦後のCOIN機は翼端タンクが多いですが、これに被弾して火がついたら危険ではないですか COIN機の場合、翼や胴体下のパイロンにはできるだけ兵装を満載したいので、 他の搭載物と干渉しない翼端タンクがメリットとされる場合がありました。 またCOIN機は直線翼機が多く、翼端タンク内の燃料の増減で空力特性が変化しにくいので 手軽に燃料搭載量がアップできるという理由でも好まれたと言えます。 翼端タンクは防弾しにくいですがCOIN機相手に飛んでくるのはたいがい小火器程度だし、 もっと高威力な武器に被弾すれば航空機が装備できる程度の装甲ではどうせ防げませんから、 航空機としての性能・防弾・価格といった点を踏まえた兼ね合いの結果、とも言えます。 (606 852) 無線で呼ぶと空軍が支援してくれるみたいなのって、攻撃機が支援待機みたいな形でスタンバっているの? そのとおり 対地攻撃でもスクランブル態勢がある 5分待機、30分待機の2種が標準なのも一緒 (307 352) 魚雷とか爆弾を吊り下げて空母を発艦した攻撃機が、目標を発見できずに母艦に戻る場合は、その爆弾は捨てるのでしょうか? 基本的に捨てる。 すでに信管の安全装置の一部が解除されてるから着艦に失敗して爆弾なり魚雷なり、甲板に接触させたらドカン! 最終的には投下した時、落下中の回転なんかで最終解除されるんだけどね。 (307 372) 昔は爆弾類は投棄してたけど、いまじゃ全部お持ち帰り。 (戦争板初質スレ7 399) 輸送機を爆撃機として使ったことはありますか? ベトナムでC-130を橋梁攻撃(上流に機雷投下)やヘリポート構築用の爆弾投下に使用した事が有ります。 1939年にソ連がフィンランドに侵攻した冬戦争では、スウェーデン貴族のカール・グスタフ・フォン・ローゼン伯爵が自ら持ち込んだDC-2「ハンシン・ユッカ号」でソ連軍を爆撃している。 その後もビアフラ戦争でビアフラ側につき、再び輸送機から手製爆弾でナイジェリア政府軍を爆撃したりサーブ社の民間プロペラ機部隊で敵の空軍基地を攻撃して戦果を挙げている。 ちなみにこの人の父親のエリック・フォン・ローゼン伯がフィンランド空軍の生みの親ってのは有名な話。 (304 621-639) ちょっと搦め手的ではありますが、スペイン内戦では、コンドル軍団はJu-52/3mを爆撃機として使っていますし、 エチオピア戦争では、イタリア軍が、S.M.82やC.101を用いて爆撃に用いています。 英国でも、中東とか東アフリカ、インドなどの二線級の戦線用には、爆撃輸送機というのを使っていました。 フランスも同様に、輸送機を爆撃機兼用に用いています。 (304 眠い人 ◆gQikaJHtf2) 爆撃機や攻撃機と言うのはコックピットから地上を見なければならない。しかし機材が邪魔でよく見えないのでなかろうか? 実際、大戦期の爆撃機には、下方視界を確保するために機首部に大きな窓が開けられています。 もっとも、別に真下が見える必要は無いですが。300~400km/hの高速で飛びながら爆弾を投下 すると、当然、爆弾は慣性の法則に従って、機体の進行方向に向かって放物線を描きながら落下 するので、爆撃の照準は、投下する時に前方下方に目標を捕らえていれば事足ります。 B-52など現代の戦略爆撃機には下方視界窓はありませんが、これはレーダーやGPS誘導で爆弾 を目標に誘導できるようになったため、目視で照準を行う必要が無くなったからです。 http //ftp.sunet.se/pub/pictures/vehicles/aircraft/b24.jpg http //art19.photozou.jp/pub/808/231808/photo/29861520.v1281562927.jpg?size=450 http //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f3/Avro_Lancaster_B_I_PA474_1.jpg http //www.warbirds.jp/senri/06tateyama/flo1.jpg (647 706) 大気圏辺りで跳ねながら飛ぶ戦略爆撃機の構想があるとか 大戦中のドイツの計画機ならゼンガーでググれ で、この構想は戦後米空軍に引き継がれ、ダイナソア計画として実験された 今のシャトルはこの孫ぐらいの感じ で、先日米空軍が発表した将来型爆撃機(B-52などの後継機)の構想の中にゼンガー跳躍爆撃機も含まれる ま、宇宙条約の絡みもあるし、当初50年先の配備をめざしてたんを急に10年先にまで前倒ししたんで 実現するか疑問だが (292 407) マルチロールアタッカーって、マルチロールファイターと違うの? マルチロールファイター:制空戦闘や防空戦闘といった戦闘機としての 任務だけでなく爆弾や誘導兵器を搭載でき攻撃機として地上攻撃にも 使える機体 マルチロールアタッカー:無誘導爆弾から誘導爆弾、対地ミサイルから 対艦ミサイル、ロケット弾まで各種ありとあらゆる対地/対艦攻撃兵装 を搭載してさまざまな任務の地上(艦船含む)攻撃任務につける攻撃機 昔は雷撃機であれば魚雷しか積めない、急降下爆撃機であれば余り大き な爆弾は積めない、対戦車攻撃機であれば爆弾はあまり積めないが大口 径の機関砲を積んでいる・・・というように、攻撃する目標に合わせて 単能化していたので、それらを統合して一機種でできるようにした機種。 ダグラスA1D スカイレイダーなんかがそのはしり。 (228 204) ドローンの誕生は軍事に革新的影響を与えますか? 軍用の飛行型ドローンは1920年代に生まれて、以後、多大な影響を与え続けていますよ (俺初質スレ436 654) 水上機によくみられるエンジンの配置ってやっぱ水避けるためのもんなんですか? 高いところにエンジン付けないと飛沫かぶって大変 (俺初質スレ434 801) オスプレイ自体は攻撃能力はないんですか? 米空軍の「救難型」(なぜかCVなんだがw)には機載武装があって、超低空での 攻撃訓練中に墜落した例が、たしか2件ある (戦争板初質7 526) 早期警戒・管制機 AWACSってなんですか? AWACS(エイワックス/Airborn Warning And Control System:早期警戒管制機) レーダー電波は直進するから、水平線の向こうまで調べたいときは少しでも高いところにレーダーを置く方が有利。 ということで、それなら航空機にレーダーを載せちゃえというコンセプトから、AEW(早期警戒機)という機種が作られた。 米空母などに搭載されているE-2Cという機体が代表的。これは空母艦載機だが、航空自衛隊も使っている。 AWACSというのは、それが更に高じたもの。 乱暴ないいかたをすれば、ジェット旅客機をまるごと改造して、空飛ぶレーダー基地に仕立て上げた代物だと思えばいい。 侵入してくる敵機や艦船を探知・追尾することで、地上のレーダー基地を支援するほか、管制機能も有しているので 作戦空域の戦闘機の指揮管制もおこなうことができる。空軍の目や耳、時には頭脳の役割を果たす機体。 航空自衛隊が使用しているのはボーイング767を改造した、E-767という機体。全4機、配備されている。 ちなみに、背負ってる円盤状のレドームは回転する。レーダーだからね。 (107 23) まあアレだ、高いところからレーダーで敵・味方の航空機たちの状況をひととおり把握して、その上で 作戦が円滑に進むように、戦闘中の味方機たちの交通整理みたいなコトをやったりする機体だ。 (107 24) これを使ってる空軍と使ってない空軍はそんなに戦力的に違いがでるものなのでしょうか? そりゃ、戦闘機のレーダーは前しか見えないからね。味方の戦闘機を相手の横、 目視距離外に誘導できればレーダー誘導の空対空ミサイルで一方的に撃てる。 動けないレーダー基地と違って敵地上空にも行けるし、爆撃で潰される心配も少ない。 またこれが戦場で有効ならば保有してない空軍はこれをすぐに運用はできないのでしょうか? 無茶苦茶な値段なので大概の国は買えない。 レーダーシステムも特殊で操作も管制も特別な教育が必要。 (107 35) AWACSですが、読みは「アワクス」でいいのでしょうか?それとも「アワックス」? 「エイワックス」または「エーワクス」ですね。 acornなんかそうですけど、ヤンキー読みだと単語の頭にくる「A」は「エイ」と読む慣例でもあるのでは(あてずっぽ (18 海の人) 早期警戒機が攻撃されることはありえるんですか? ありえます。ロシアなんかは早期警戒機を攻撃するための長距離対空ミサイル を開発してたりします。 (19 696) AWACSとAEWの違いって何なんでしょうか AWACSは早期警戒管制機(E-767)AEWは早期警戒機(E-2) 担当空域を管制出来る点が違います 自衛隊の保有機で考えれば警戒能力もAWACSの方が上ですね。 (25 予備海士長) E-767のロートドームの回転速度ってどのくらいですか? 捜索時には6rpm。レーダーが作動していないときには1/4rpm。 (38 910) E-767乗員はパイロット2名。AWACS要員約18名だそうですがこれは交代要員も含まれているのですか? 当然ながら交替は考慮されています。 この種の機体は一度飛び立てば相当長時間にわたって任務に従事するため、 搭乗員の疲労というのは無視できないファクターなのです。 無論状況によっては全乗員が任務に就くケースもありえますが、 そうでないときはできるだけ交替で休息をとり、そういった「いざ鎌倉」のケースに備えるのが基本です。 (46 ゆうか ◆9a1boPv5wk) 警戒管制機から地上部隊の指揮を取る事ってありますか? いわゆるE-3からと言うのは3軍の横の連絡というのはあるでしょうが、指揮というのは考えにくいです。 地上部隊指揮用に、米軍はE-8という機種を用意しています。 E-8は長距離空対地、偵察システム(LongRange, Air-to-Ground, Surveillance System)を備え、 そのマルチモードドップラーレーダーや合成開口レーダーは1分間で約40,000平方メートルの範囲にあ る地上目標を探知する事が可能な機体です。 通常のミッションの場合、18人のオペレーターと3人の乗員(パイロット、航法士)にて運用されますが、 空中給油をはさんでの長時間のミッションには34人のオペレーターに6人の乗員で交代しながら運用されるようです。 (45 463) AWACSのレーダーってどのくらいの有効射程持ってるの? E-3Aは半径400km程度まで目標を補足できる能力があるといわれてます。 (60 221) 公称、半径400kmの目標600を識別追尾できるとされる 実際のところは分からんけどさ (60 224) AWACS自身の防衛用としてチャフとかフレアとかはあるのでしょうか ないでつ。 VC-25は世界各国どこにでも行くのでテロ屋さんの携帯SAMも 気にしなきゃならんから装備してるんでつ。 AWACSは戦場には行きません。 (60 232) かAWACSは警戒厳重な軍用空港から離陸して、テロリストの武器の射程圏外の はるか高空を悠々と飛んで、また警戒厳重な軍用空港に帰る テロリストには手は出せない罠 (60 238) AWACSは妨害電波とか出せないんですか? なぜ出す必要がある? ミサイルを撃たれる前にエスコート戦闘機を差し向ければそれですむ (60 225) 用途が違う、とでもいえばいいのでしょうか。 AWACSは遠くの目標を探知するために特化した機体なので 妨害電波を出したりはしません。 妨害電波を出すのはまた別の機体の仕事です。 (60 226) それは電子戦機の仕事でつ。 AWACSは情報を得るための飛行機ですから、敵を妨害するよりも 敵の電子妨害を乗り越えて正確に探知できる能力のほうが大事でしょう。 (60 227) 戦闘能力を持った偵察機はあるんでしょうか? 戦闘機用の偵察ポッドなんて物がありましたが、普通、偵察機は交戦を想定しません。 (68 899) RF-4EJ改など戦闘能力を持った偵察機は確かに存在しますが 大抵の場合、戦闘機を原型に小改良を加えた程度の写真偵察機で 今回のRC-135のような旅客機並に巨大な偵察機のような 電子情報、信号情報を集める任務には向きません。 またRC-135などの場合もチャフ・フレア程度の武装はあります。 冷戦時のソ連の場合は大型偵察機の場合も機尾に機銃を付けたものもありました。 (68 901) 戦闘能力とおっしゃいますが、大型の機体を生かしてミサイルやらを搭載して 偵察行動を行えば相手を不必要に刺激しますよね。 かと言って中途半端な武装(機銃や機関砲程度)では、遠距離からミサイルを 撃ってくる相手にはなんの抑止力にもなりません。 (68 923) 空母スレなんかでAEWて言葉をよく耳にするんですが一体何の略なんでしょうか? Airbone Early Warning。そのものずばり早期警戒機で正解。 (82 598) E-2Cには何で垂直尾翼が4枚も付いているのですか? レーダーと尾翼は干渉する位置には有りません。 本当の理由は、4枚の尾翼を一枚にまとめるとC-130みたいにデッカイ尾翼になるので、 空母の格納庫に入らなくなってしまうのです。 なので、分割して出来るだけ背を低くしているのです。 (93 848-849) 垂直尾翼を一枚にしたらレーダーの電波の邪魔にはなりそうだな (93 いまさらだが) E-2Cのコクピット後方にあるエアエンテイクのようなものはなんなんでしょうか? レーダー関連の機器を冷やす為の空気を取り入れています (108 83) E-767ってMRAAMの終端誘導って可能なんでしょうか? MRAAMを中射程空対空ミサイルという意味で質問してるのかな? E767のサーチ用レーダーはUHFなのでAAMの命中を期待したくっても 位置の精度が悪くて命中不可能 (108 654) トムクランシーの日米開戦みたいなことは出来ないの? 日米開戦 … 読んだ記憶はあるがどんな話か覚えてない… まぁE767にSA10のような大型長高性能SAMを搭載できれば 「空飛ぶレーダーサイト兼迎撃基地」が実現するかも知れないけど 効率が悪い(燃料費がかかる。地上に造れば不要な経費)上に事故で 墜落する危険を考えると、マトモな頭脳の持ち主なら造ろうとは思わんだろ (108 656) E-767のAPY-2レーダーはUHFではなく、Sバンドです。 UHFはE-2Cが搭載しているAPS-145レーダーです。 どちらのレーダーにしても早期警戒用なので位置精度が悪く ミサイルの最終誘導には使えません。 (108 660) ロシア製以外のAWACSでロシア製の機体の管制を行う事が出来るのでしょうか? データのフォーマットから、周波数から、プロトコルから 違いますので、不可能です。9/11以降の米本土防衛などで NATOと米のAWACS、その逆ですら事前調整が必要でした。 補足 で、可能にするためにはいわばドライバーソフトウェアの調整で すむものではなく、ロシアとの間であればまず間違いなくハードウェア から作り直す必要があると思われます。 (114 system) 確かにそういう考え方もあるのだけど、 現在の戦闘機の値段の大半は、電子装備と搭載兵器の価格だったりするので けっきょくそれでも本当に最先端のモノを積もうと思ったらほとんど意味ない。 発展途上国の旧式機が、お隣さんの似たり寄ったりの装備にアドバンテージ得るため 近代化改装をする…とかいう状況なら、確かにあなたの思考も正解のひとつではあるのだが。 ちなみにベトナム戦のときは近接格闘を政治的に強いられたという条件がつくので、 一般化普遍化するのは多少早計の気がしないでもない。 まぁ、ミサイルの撃ち合いだけで勝負がつかないような場合もあるので、 近接格闘をまるっきり斬り捨てるのはそれなりにリスキーな選択なんだけど。 設計側として。 (114 89) 高価な戦闘機1機そろえるなら、近代改装した安い戦闘機を数機そろえたほうが、良い気がしてならないのです。 国のおかれている状況や兵器にもよりますが 大雑把に言って古い兵器を数そろえてもあまり役には立ちません。 また、そうまでして古い兵器を改装して使う必要性がありません。 改装にかかるコストのぶん、活躍してくれるとは限らないのです。 (114 92) 航空機はパイロット、整備、設備、補給品等等が極めて高価です。 これらは機体が旧式だろうが最新型だろうがそれほど代わりません。 ですから機体のみの安さで飛びつくと、むしろ費用対効果が悪くなって しまう恐れが強いのです。安物買いの銭失いってやつですね。 (114 90式MTB ◆8ijqzUsUAo) お説の通り「軍事は数だ」というのも一面の真実です。 しかし湾岸の様な技術的優位に立った者による一方的虐殺の例もあります。 また戦闘機単体の優劣のみで語るのも片手落ちです。 このあたり、あまり一般化しすぎた議論は危険です。 (114 94) それは多数機を所有運営し、多数のパイロットを造作なく集め、かつ消費できる国家の場合です。 さらに言えば、現在の「高価な」戦闘機は安い戦闘機を完全にアウトレンジするため、 交換率がはなはだ大きいものとなり、極論すると安い戦闘機を敵一機に対して、 敵の装備ミサイル数分プラス1~2機割り当てないと迎撃できなくなります。 近代改装とおっしゃいますが、機体能力(ペイロード、機首の直径=搭載レーダーの限界性能)などは なかなか改装できるものではありませんし、現代戦用の近代改装は大変高価につき、時間もかかります。 せっかく改装したのに機体自体の能力が足りなくて活用できない、あるいは機体寿命のため 元を取れないうちに使えなくなるという事もあり得ます。 近代化改修はいたるところで行われており、このため現代の戦闘機は数十年の運用寿命を持ちますが、 どこかで上記の理由による費用の交差点が生じ、新型機に更新することになります。 とりあえず、日本の実情ではパイロット使い捨て型の軍備は無理でしょう。 (114 system) 上に円盤状の何かが取り付けてある航空機がありますが、どういう役割を果たしているのか教えて下さい 旅客機ならレーダーです (121 490) 早期警戒機と呼ばれるものです。あの円盤はレーダーです。 探知範囲が広く、あれで空域の管制を行うわけです。 判りやすく言うと、空の指令塔ですな。 普段、戦闘機はレーダーを切っている事も多く、あのレーダーで敵機を探知した警戒機が ポジションの指示なり、おおよその敵機の位置を教えたりするわけです。 (121 492) どうして、航空自衛隊はAWACSをたったの4機しか保有してなくて、旧式のAEWをいまだに運用しているのですか? E-767などのAWACSを増勢し、E-2Cを全機退役させ、AEWは廃止してAWACSに一本化した方が効率的なのではないでしょうか? E-2Cで懲りたからだよ 一機種に頼ると全機グラウンドって事態が起こり得る、って理論上はあるとしても実際にはないと 思ってたら、E-2Cでは現実にあったし、しかも半年以上それが続いた やっぱ保険とか相互補完とか多重安全措置とかが必要なんだよ E-767に一本化してしまうと、E-767にトラブルが発生して全機飛行停止に なった場合、早期警戒戦力がゼロになって防衛が困難になると言うことですね。 (305 231-232) オーストラリアのE-737のアンテナって、従来(E-3やE-767)のレドームと比べてかなり違う形をしていますが、性能面ではどんな感じなのでしょう? E-737のカヌー型レーダーは周方向のスキャンを電子的に行います。 (E-3等はロートドームによる機械的スキャン) 当然利得は左右方向が最大で前後には死角が出来る事になりますが、運用でカバーすることになるのでしょう。 (305 918) AWACSとAEW、AEW Cの違いを教えてください。 AEWは単なる早期警戒機能であり、出張レーダーサイトに過ぎません。基本的には データを司令部に転送するだけで、迎撃機管制業務は行いません。実際には AEWであるE-2Cがアフガン作戦で管制機がわりの仕事をしたことはありますが。 AWACSとAEW Cはほぼ同義のようです。強いて言えば、後者は作業、作戦を指す ことが多く、前者はシステム(航空機)を指すことが多いようです。例えば、AWACS であるE-3を運用するNATOの部隊はAEW C Forceに属します。ともに早期警戒とともに 得た情報に基づいて迎撃機誘導などの管制も行います。 (54 65) E-2Cとかで高速道路をとばしすぎている車をキャッチすることはできるんですか 実際にアウトバーンを疾走するBMWをF-15のレーダーが捉えて 「低空を飛ぶ低速機」 と誤認した事件があったはずです。 (56 45) 戦闘機から発射したスパローをAWACSから制御することはできるのですか? 技術的な理由により、無理です。 (68 735) 無理みたいです 戦闘機(母機)とリンクして・・・のことだと思いますが 研究開発は聞いたことはあります ただしスパローを誘導するよりも 撃ちっぱなし可能のアムラームが開発されたことから そっちのほうが有効だったのかもしれません (68 748) E767はどのくらいの数の航空目標をロックできるんですか? 公称400 ただ、どういう条件下であるのかということは明らかにされていないので 実際にはヒトケタ少なくても不思議じゃない (79 433) E767自身は攻撃はしませんので、ロックもしません (79 434) 見つけた標的を戦闘機に引き渡すまで追跡しないんですか? 追跡しますよ、もちろん。 でもロックというとちょっと違うような.. ロックというとロックオンをおもいうかべちゃうのですが.. 探知&(追跡などの)対処ができるかずは 433さんのお話のとおりだと思います。 (79 435) ロック(オン)じゃなくて、トラッキング(追跡)だな、正しくは。 (79 440) 早期空中警戒機って西側しか持ってないのかな? IL-76改修のA-50とか有りますよ。 (91 64) AWACSの画像を誤魔化す為に空中一面にチャフをばら撒いたらAWACSのレーダーにはどのように映るのでしょうか? チャフの量と質によります。理想的なチャフを十分量散布すれば白い吹雪が出現して その後方の感度は激減します。 しかし一機で散布できる量ではありません。 チャフ散布した上にジャミングをかけると、 チャフでジャミング電波が反射してより効果的にできるという湾岸での戦訓があります。 それでも効果的にAWACSのレーダーを無効化しようとしたら、 爆撃機編隊でチャフを撒く必要があるような気がします。 (110 system) AWACSとAEWの違いをご教授頂けますか? AEWは空飛ぶレーダー。情報処理や航空機等への司令は地上の司令部が行う。 AWACSは、得られたレーダー情報を機内で処理し、航空機等への司令、管制も行う。 定番サイトによれば、 ttp //www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/e-2.htm E-2はE-3 AWACSと大変よく似た役割を果たすので、ミニAWACSとも呼ばれる、とありますな。 実際、E-2は単にレーダー情報を司令部に送るだけでなく、管制も行うので、 単なるAEWとするのは適切ではないでは。 で、Aviation Week Space Technology誌の2007 Source Bookを参照してみると、 E-3: long-range surveillance radar, command control E-2: AEW and battle management とあって、E-3は文句なしのAWACS。E-2はAEWプラス何か、らしい。 サーブのアーガスやエンブレアの145 SAなんかがAEW Cと称していますが、まあ、そのあたりに相当するかと。 で、ついでに米海軍の公式サイトを見てみたら、 ttp //www.navy.mil/navydata/fact_display.asp?cid=1100 tid=700 ct=1 E-2 Hawkeye は Navy's all-weather, carrier-based tactical battle management airborne early warning, command and control aircraft だそうで、米海軍はAWACSと称しているようです。 (353 907) AWACSを製造できる国は限られているようですが、どのような部分が難しいのでしょうか? ドンガラとなる「航続距離の長くてペイロードの大きい大型機」で、第一関門。 第二関門が「少なくとも他国の同目的の早期警戒機と比べて使い物になる電子兵装」 第三関門は「目標識別その他、仮想敵国機の意図を読むのに必要なデータ集積」 第四関門は「それを使いこなせるオペレーターの育成」 第五関門は「全部まとめて、早期警戒機の報告を有用に使える防空システム」。 (367 550) AWACSの大出力レーダーでミサイルを誘導することはできないのですか? ミサイルの誘導に適した周波数とレーダでの捜索に適した周波数が違うのでいまんとこないです (357 522) AWACSは連続何時間ぐらい運用できますか? オペレーターたちの肉体的限界もあると思いますが E-3の場合、戦場におけるAWACS任務はしばしば二十時間にもなった。。 そのために、小さいが調理室や簡易寝台もついているし、交代要員も搭乗する。 燃料が不足すれば給油する。戦場においても全員が画面を見ているわけでもないし。 ただ、E-3の旧式なJT3D/TF33エンジンのオイルのために、二十二時間が限度になる。 哀れな事にAWACSは参謀本部の中でも人気が高く、プロレス並の巡業を組むことが良くある。 そのためにAWACS要員は空軍の中でも、もっとも過酷な生活を強いられてるそうな。 E-767は機内が広いから交代要員を増やせるし、エンジンも新型だからもっと飛べるはずだが、 空中給油訓練を大してやってないし、そもそも要員の数が不足している。 そもそも調達した時は給油機がなかったから、給油なしで運用する計画だった。 その時は、四機の内二機は整備二機が実戦に、二機を交代で常時一機が任務にというもの。 給油機がある今は、交代要員さえいれば、常時二機を任務につかせられるはずなんだが・・・ (343 91) 地上からの管制に比べて、AWACSはどういう点が有利なのでしょうか? 戦時には「データリンク」(を構成する諸々の要素)への攻撃も行われるし リンクの不具合や電子的な妨害も考えられる。 そもそもAWACSは冷戦中の核戦争を念頭に入れたシステム。つまり、防空指揮所を地上に置いとくと 核攻撃される惧れがある。現代ならテロ工作とか。 安価なAEWを大量に投入して、 管制は地上でやったほうが、人員の確保もコストも楽な気がするのですが。 真逆。 安いからといってちまちました機材を大量に投入する方がコストがかさむ。 最初にAWACSの有効性が認識されたのは、ベトナム戦争におけるEC-121とレーダーピケット艦による敵領土上での航空管制において。 つまり遠征軍である米軍にとっては可搬である事が重要だったのだが、 後に防空戦闘においても、先制攻撃・防空制圧に対する脆弱性を持つ固定施設に頼らず防空リソースを移動・集中出来る AWACSの利点が注目された。 (312 70,80) AEW CってのはAWACSの廉価版って思ってたんだけど。 別にAEWでも管制ができないとか、そんなことはない 専門家の言葉を借りるなら E-767が「AWACS(空中警戒管制システム)」と呼ばれるのに対し、 E-737は「AEW C(空中早期警戒管制機)」で、E-2Cの「AEW(空中早期警戒機)」よりは 「指揮管制」能力は強化されているが、AWACSほど「システム化」されてはいない (軍研2009年4月号より、石川潤一氏の記事『アジア・太平洋の早期警戒管制機』より) AEW、AEW C、AWACSの境界は曖昧と言わざるを得ない おおむねの傾向として、小型機はAEW、中型機はAEW C、大型機はAWACSなのだが、 例えばE-2Dとか、小型機だけどE-2Cよりは高性能のはずで・・・・という、なかなか扱いに困る代物も出てきている (568 85) 早期警戒機を電子戦機代わりに使うことはあるのでしょうか? 早期警戒機には強力な電子戦機能を持つものもあるが、ほとんどは 戦闘機が防御用に搭載しているものと同じレベル。 早期警戒機は戦闘機部隊の後方から空域を監視して指示を出すのが仕事で、 戦闘空域には近寄らない。 逆に、電子戦機は戦闘機部隊や攻撃機部隊に随伴して、直接援護する。 また、自らも対電波源ミサイル(電波を逆探知して攻撃する)を積んで レーダーサイトや対空ミサイル陣地を直接攻撃することも。 受動電子戦、といって、通信傍受装置や電波分析装置を積んで敵国や敵艦隊 の周辺空域を飛び電波情報を収集する、という任務につく機体もある。 これは専用の機体が使われ、早期警戒機や(攻撃的)電子戦機とは任務を 共有しない。 たとえば、Aviation Weekly Space Technology誌のAerospace Sourcebookでは、 Ealry Warning/ Command Control/ Special Missions/ Electronic Warfare という分類項目になっていて、早期警戒と空中司令室は別物(兼用はできるとしても)としているし、 電子戦も別物となっています。 兼用ですが、強力な雑音を発するアクティブ電子戦機でレーダーの反射波を受信するのは難しいし、 強力なレーダー波を発信しながらパッシブ電子戦の情報収集も困難でしょう。 電子戦にレーダーの使用を含めることは誤りではありませんが、 常識的に早期警戒機は電子戦機には分類しません。 今はポシャってるけど、EB-52みたいにスタンドオフでアクティブ電子戦を行う機体もあり得るから、 電子戦機の定義に「攻撃編隊に随伴する」を含める必要はありませんが、電波強度は距離の自乗に比例して減衰しますから、 一般には攻撃機に随伴しますね。 で、早期警戒機(AEW)とAWACSは別物。前述したとおり、AEWは「空飛ぶレーダー」で、 管制能力を持つ必要はありません。データを送って地上から指令してもらえばよい。 その管制室まで空に上げてAEWと兼用しているのがAWACS。AEWより大型、高価なのが普通です。 (280 805-810) ガンシップにイージスシステムのっけて、編隊組んだら、対空攻撃に対し、有効な手段となりえる? まずイージスシステムは航空機に乗せられる重量ではない あと、旅客機とか輸送機みたいな大型機にアビオニクスとAAMをたっぷり乗せて戦闘機の代わりが務まるかといえばそうはならない 電子線装備とミサイルを武器とした有視界外戦闘においても機動力は重要なので (ドッグファイトにおける機動力とは若干意味合いが異なるが) (戦争板初質スレ7 256) AWACSはなぜ対空ミサイルを積んでいないのですか? しょせんは旅客機ベースなので運動性に劣るので、対空ミサイルを搭載 してもあまり意味がない。防御用のフレアやチャフは搭載している。 (俺初質スレ30501 994) 遠くから敵機を探知できるので、退避できるし、友軍戦闘機の援護も 受けられるから。 (俺初質スレ30501 995) 積むスペースがないから。翼にハードポイントもないし、ミサイル誘導システムも 積む必要があるから、本来の早期警戒管制の目的の邪魔になる。 (俺初質スレ30501 996) 対空戦闘ははじめからミッションに入っていないから (俺初質スレ30501 997) E-767とE-737はどっちが高性能なの? 韓国紙によると中身は737が上らしい まぁ製造年代を考えればそうじゃなきゃおかしいんだが ちなみに韓国紙は科学技術と軍事に弱いことを自ら認めている (俺初質スレ50501 360) 飛行船 ヒンデンブルク号炎上事件の映画をみたことがあるんですが 大学の教授が「あれでは、アメリカが爆破したとかいってるけど、全部嘘。」 とかいってたんですが、正しいんですか? 映画製作当時の定説では水素爆発、現在は外皮の塗装の燃焼が有力。 アメリカ爆破説は当時もあったと記憶するが、扱いとしては当時としても電波に近い。 もちろん映画は映画、映画製作者自体があれが真相と主張しているわけでもない。 (36 591) 成層圏飛行船を早期警戒機に活用する事は可能でしょうか? 一時期、自衛隊が潜水艦監視用に使おうとした話があったようです。 でも、未だに携帯電話用プラットフォームとして構想されている高高度飛行船でも、 素材軽量化の問題があったりして実用化には至っていません。 現在、飛行船とは別に高度7万ft以上を飛行する高高度プラットフォーム・偵察機の開発が 自衛隊では進められておりますが。 (52 467) アメリカが米本土を巡航ミサイルや自殺機などによる攻撃から 守るために飛行船の使用を検討中です。他にも前線近くでの 通信中継などにいくつかの国で飛行船の使用が考えられています。 攻撃に弱そうに見えますが、ほとんど金属を使わず、熱も発さないため、 サイズの割りにはステルス性が高い、と飛行船製作会社は主張しています。 課題は天候に影響されない成層圏に大きな飛行船を定点配置するための 技術開発、実証。そして通信量確保の問題でしょう。 (52 472) 基本的に速度が遅くて大きいという点は不利かも。 飛行船側がレーダーで補足できるほどのレーダー波の反射断面積を持っている場合は SA-2にブースターつけたものを作るだけで迎撃できそうだし、 持っていなくてもテレビ誘導ミサイルにブースターをつけたもので迎撃できるかもしれない。 技術的には飛行船迎撃ミサイルは難しいものにはならない可能性が高いかと。 (52 480) 現在飛行船を軍事的に使用している軍(国)はあるのでしょうか 軍用飛行船 私が知る限りでは、イギリスがコソボで地雷探知のプラットホームとして 実験的に使用した例があります。 http //www.airforce-technology.com/projects/mineseeker/index.html ただ、おっしゃるような理由に、振動が少なく、長時間滞空できる利点を 活かして探知哨戒用に、また、船より速い重量物運搬用に、軍用飛行船は ある程度の注目を集めています。 (53 521) 最強の掃海艇は飛行船だと思うのですが、なぜ既に実用化されて居ないのですか? ヘリコプターで掃海が可能だから。それに無人掃海具も多く開発されています。 ペイロードの低い飛行船では上手く掃海が出来ないと思います。 (53 918) 「なぜ」ってそれは「誰もやっていないから」でしょう。 なぜドイツは第一次大戦以前の技術レベルで製作が可能なV-1を第一次大戦に投入しなかったのでしょう? 918の言うように掃海具を持ち上げ、引っ張るのにはパワーが必要です。 パワーのでかいエンジンを積んだ掃海用飛行船というのはありえなくはないかもしれませんね。 掃海用オンリーだと使いづらいかもしれませんし、悪天候に弱いかもしれませんが。 (53 920) 飛行船は運動性、俊敏性に欠けます。一定点、あるいは一定直線上に飛行 させる際に風で流されそうだし、細かいとこに入り込むには鈍重なように思います。 離発着に収容施設が必要なのも問題でしょう。艦上で膨らませたり畳んだりも 理屈では可能ですが、運用上は大きな手間になりそうです。 (53 921) 飛行船を早期警戒機や対潜哨戒機として運用したら何日も滞空出来るので便利だと思うのですが? 大戦中にアメリカ海軍はKタイプ軟式哨戒飛行船を対潜哨戒に使用していますよ。 現在において用いられないのは、機動性の低さとペイロードの少なさからだと思います。 (68 名無し軍曹) 早期警戒機は可能性が検討されている。「成層圏プラットフォーム」で検索を。 対潜哨戒機はおそらくない。 対潜哨戒機ってのは、たとえば急速進出とかも求められる。気球は遅い。 飛行船は飛行機のように高速で進出し、ある程度の荒天でも迂回したり上を楽々超えたりということができない。 たしかにかつては船団護衛や対空早期警戒に捜索救難などに使われていた時代はあるのだけど。 しかし、今でも係留気球でレーダーを吊り下げて密輸(特に麻薬)を警戒したり、対キューバ向け宣伝放送を 流したりはしている(予算の関係で今はしていないかもしれない。イラク戦争関係でこの手の予算は圧迫されている) また、対迫撃砲およびロケット弾の早期探知や低空を進入する高速巡航誘導弾の探知のため係留気球を使おう という構想はある。JLENS joint sensorでぐぐるとたぶんでてくる。 (364 768,769) 飛行船同士の空中戦って有ったのですか? 飛行船 VS. U-Boatと言うのはありましたが、残念ながら飛行船同士の空中戦はありません でした。 (336 眠い人◆gQikaJHtf2) 第一次大戦で飛行船が空襲に使われたそうですが、飛行船なんて戦闘機にとってはでかい標的に過ぎないような気がするんですが。機銃で撃たれてもヒンデンブルク号みたいに爆発しなかったんですか? 飛行機に機銃が積まれたのは、大戦が始まってある程度経過してから。 最初はパイロット同士が拳銃で撃ち合いしてたくらい。 こいつで飛行船を落とすのは難しかろう。 対抗手段が無い頃の飛行船は脅威であった。 もっとも、その疑問は的を射ており、戦闘機の攻撃力が増すと飛行船は単なる的に過ぎなくなった。 なお、ヒンデンブルク号の爆発の原因は塗料だ。 初期の戦闘機は、飛行船の巡航する高度まで上れなかったので、 問題ありませんでした。 そのうち、戦闘機の性能が向上するにしたがって、カモになって飛行船での 爆撃はすたれてます。 (初心者質問スレ466 274,276)
https://w.atwiki.jp/imperialofmaira/pages/11.html
このページでは、舞羅帝国陸海空軍が保有する航空機・ミサイルについて解説します。 攻撃機 + ... 地上への攻撃を目的とした固定翼機がここに分類される。 ある程度の空戦能力を持った戦闘攻撃機もここに含まれる。 名称 画像 保有数 解説 QA-1無人多目的攻撃機 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 50 QA-1無人多目的攻撃機は大統領府技術開発局(門州連邦)が設計、航空機工廠(門州連邦)が製造した武装AUVである。本機は陸軍・海軍共通の装備として大統領府が自ら設計した機体であり、陸上海上のあらゆる目標を遠隔で探知・攻撃可能なマルチロール性能を有している。無人というだけあって、制御は全てコマブロ通信によって行われ乗員は必要としない。しかも、主翼は分解可能で輸送効率が高く、強力なエンジン出力を生かしたV/STOL性能にも優れているため、あらゆる場所での運用が可能である。重量:1099B兵装:50D可変クロックキャノン、10弾頭爆雷投下機、トライデントHACミサイル×2、アドラーHACミサイル×2、その他HACミサイル×2定員:―(地上オペレータ2名) B-26戦略爆撃機「ヨルムンガンド」 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 10 わが軍の次世代型戦略爆撃機です。この機体は全長83b、全幅123b、全高19b、総重量7000bを誇る超大型戦略爆撃機で、機体設計は多くの部分を旧式の20式戦略爆撃機から引き継いでいます。武装は高高度から地表を完全に破壊する「22連TNTトロッコ投下機」、38個のディスペンサーからFCを発射し地上を焼き払う「焼夷弾投下機」、戦艦ですら一撃で大破させる「225弾頭HACミサイル×2」、一発で村一つが消し飛ぶ「300弾頭拡散TNTキャノン」、並の戦闘機を寄せ付けない旋回FC機銃「ティッピー君」×2となっております。尚、愛称の「ヨルムンガンド」は漫画と間違えやすいという理由から殆ど使われておらず、部隊内ではその居住性の良さから「ホテルさん」と呼ばれているとか・・ FA-27特殊戦闘攻撃機「バリスタ」 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 5 我が国の戦闘機である。誰がなんと言おうと戦闘機である。 CFA-04E-M「ミサイルキャリア」 5 クラフティン共和国から供与されたファルコンを改造した戦闘雷撃機。CF-04Eの強大な積載容量に注目した連合帝国軍部が「車輪をピストン格納式にする」「翼下にTNTキャノンを増設する」「FC機銃を自動機銃にする」そして「25式航空ロケット誘導弾アドラーを機内に積載する」のをはじめとした各種改造を施して完成した。敵艦隊への攻撃能力が期待されている。重量:549b兵装:21弾頭14装薬対空拡散砲×2TNT投下ディスペンサー×125式航空ロケット誘導弾(アドラー)×1FC機銃×2 CF-07MAジェピタスMA imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 77 クラフティン共和国(スギヤンMAX様)が開発したCF-07「ジュピタス」をライセンス生産した機体。オリジナルと違い主脚はピストン式となっているほか、機内にはTNTトロッコ格納用チェストが増設されている。舞羅では純粋な爆撃機として運用されており、戦略爆撃から強行精密爆撃まで手広くこなす。重量:670B武装FC機銃×2TNTトロッコ投下機×6+8(ハードポイント) MF/A-31カラミティ・バスター imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 40 クラフティン共和国(スギヤンMAX様)が開発したCF-07「ジュピタス」をベースに、同国と共同開発した戦闘攻撃機。翼下のハードポイントには大型対艦ミサイル2発を搭載可能でり、強力な対地対艦攻撃能力を持つうえ、良好な視界と胴体の連装キャノンによって戦闘機としても十分な空戦性能を確保している。重量: B武装FC機銃×2 退役機 + ... 名称 画像 保有数 解説 FA-27戦闘攻撃機「ドゲランD」 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 0 我が国の戦闘攻撃機で、主に制空任務と対戦車攻撃任務をこなす。海軍の艦載機から転進してきた異色の機体で元となった艦載機型と比較して機体が大型化、同時に両翼のミサイルが撤去されたことによりコストパフォーマンスと機動性が大幅に向上している。武装:91弾頭TNTキャノン×2、自動FC機銃×2、耐水弾投下機(3連砂弾倉)、対艦HACミサイルorTNTトロッコ投下機or増設FC機銃×4→耐用年数が過ぎ退役 FA-26戦闘攻撃機「モルダウ」 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 0 2015年度の国家方針に基づき陸軍の航空戦力強化を行うためにモダン連邦共和国様の技術協力の下で新型陸上戦闘機の開発を平龍戦争終結直後から行ってきたが、その努力が遂に実ることになった。 本機には拡散無水TNTキャノンを初めとする様々な新機軸が使用され、爆発事故を初めとする様々な困難に見舞われながらも軍令部の想像以上の性能をもつものに仕上がった。 公式愛称は「モルダウ」であるが誰も使ってくれない。部隊内ではその高価格故に「箱入り娘のように大事にされている」ことと、その外観より「イカ娘」が定着している。 それでいいのかお前ら・・・武装:175弾頭無水TNTキャノン、25弾頭速射砲×2、9弾頭無水TNTロケット弾×2、4連FC機銃、TNT投下機×2→耐用年数が過ぎ退役 MYS-20式戦略爆撃機 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 0 敵の工業地帯への攻撃や長距離進撃の際の編隊指揮を行うための大型機であり、その内装は我が国の航空機の中で最も豪華絢爛である(なんと風呂付!)。装備は若干旧式化したがその火力は圧巻である。武装:TNTトロッコ投下機×20、爆撃ディスペンサー×60、旋回FC機銃×2→ヨルムンガンドに世代交代し退役 戦闘機 + ... 航空機への攻撃を主目的とした固定翼機がここに分類される。 名称 画像 保有数 解説 F-1戦闘機 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 1500 F-1戦闘機は航空機工廠(門州連邦)が設計・製造した戦闘機である。本機は門州連邦軍の物量・人員不足を解消するべく開発された機体であり、機体性能よりも操縦の簡易さと製造価格に安さに重点が置かれている。そのため、操縦・武装系統はT-23初等練習機のものが流用されており、初頭練習を終了したパイロットでも簡単に飛ばすことができる。しかし、カートキャノンすら搭載されていないため、性能では諸外国の戦闘機に全く及ばないと考えられる。ただし、T-23譲りのマルチロール性能と軽快さは健在であり、質さえ問わなければ幅広い任務に利用可能な機体ともいえる。重量:300B兵装:3弾頭TNT爆発式キャノン、FC機銃×8、TNT投下機×2定員:乗員2名(1名でも運用可能) F28「ガーディアン」 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 20 これまで陸軍が配備していたMF27Gロングランスはくろびん空軍のフィリムに対抗するためのその場しのぎの機体であり、純粋な高装薬戦闘機に比べて機動力が劣悪であった。このMF28ガーディアンは初めから純粋な制空戦闘機として開発された機体であり、MF27Gに比べて補助兵装が削減された代わりに格段に機動性が改善されている。 F29「コア」 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 100 F29コアは我が国の開発した新型基幹戦闘機である。近年諸外国の戦闘機では28装薬砲が標準になりつつあるが、我が国は今まで14装薬機と84装薬機という極端な性能の機体しか保有していなかった。これでは最も激しい戦闘が予想される中間距離の航空戦において我が国が不利になってしまう。その解決策として開発されたのがこの機体である。この機体の特徴は28装薬機としては異例の3b幅の連装キャノンである。これにより胴体を引き締め、翼下ハードポイントに多種多様な装備を搭載するためのスペースを確保することに成功した。HACミサイルやガンポッド、トロッコ爆弾を搭載した機体も存在する。 CF-04E「ファルコン」 15 クラフティン共和国から供与された戦闘機。戦闘機という分類であるが、攻撃能力と機動性にも優れるため、戦闘攻撃機的な扱いをしている。そのままでも十分優れた航空機だが、わが国での運用に合わせる改装作業も進んでいる。 CF-04Mスーパーファルコン imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 117 クラフティン共和国(スギヤンMAX様)が開発したCF-04「ファルコン」をライセンス生産した機体。時代と共に改造が繰り返され、すでに原型機の面影はなくなりつつあるが、これも基礎設計の優秀さ故であろう。舞羅では主に格闘戦に特化した制空戦闘機として運用されているが、機体後部のレバーを切り替えることで装薬数を絞ることが可能であり、状況によっては対地攻撃機としても活躍できる。武装FC機銃×235弾頭14/7装薬砲×221弾頭14装薬拡散砲×2 CF09Mハーピーイーグル imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 15 クラフティン共和国(スギヤンMAX様)から輸入した制空戦闘機。本土防空用として首都に集中配備されている。 QF-1コンドル imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 50 無人攻撃機QA-1のノウハウをもとに開発されたコマブロC4I制御の無人戦闘機。戦闘機としては大柄だが、その薄い全翼機形状は高いステルス性と機動性を提供している。主砲には可変クロックキャノンが採用されており、地上の送信機から砲の弾道特性を制御することができる。また、QA-1同様、主翼は分解可能であり、折りたためば7幅車両用輸送機で迅速に前線に展開することができる。重量:959B武装96弾頭14装薬対空拡散砲×215D可変クロックキャノン×2定員:―(地上オペレータ2名) 退役機 + ... 名称 画像 保有数 解説 F27G「ロングランス」 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 0 このF27G「ロングランス」は我が国の仮想敵国の1つである「くろびん小国連邦」の新型戦闘機「フィリム」に対抗すべく開発された機体である。くろびん驚異のメカニックが生み出した戦闘機「フィリム」は84装薬210弾頭砲2門という恐るべき性能を持っており、これが南米の空を飛び始めたことに対して14装薬機しか持たない我が国の軍令部は戦々恐々としていた。このままでは一方に虐殺されてしまう・・・そこで彼らはDEPCEMとMYS社に対して「大至急、これに対抗できる戦闘機を作れ」という指令を出し、完成したのがこのF27Gである。F27GはF27Dを原型として製作された機体で、F27Dから耐水弾投下装置を撤去することで、射程”だけ”はフィリムと同等の84装薬砲を2門装備することに成功した。これでアウトレンジ攻撃により全滅する可能性は減少したと軍令部はご満悦の様子だ。また、万が一敵戦闘機に接近されても対処できるように両翼に低火力低射程の砲を2門装備しているため、低射程砲に慣れたパイロット達にも割りと好評とのことである。→耐用年数が過ぎ退役 艦載機 + ... 航空母艦への積載を前提とした小型、軽量な機体がここに分類される。 名称 画像 保有数 解説 DA-1軽攻撃機 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 20 DA-1は我が国最初期のジェット戦闘機である。設計は旧式であり、装薬数も7つと極めて短射程ではあるが、その弾道特性は良好であり、ドッグファイトや対地攻撃に適した機体である。また、機体サイズもコンパクトで扱いやすいため、未だに練習機や攻撃機として運用され続けている。武装:77弾頭砲×2、3連TNT投下機、6連FC機銃 DAF-2艦上戦闘攻撃機「スーパードゲラン」 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 150 この機体は性能を詰め込みすぎて失敗したドゲランの改良型としてDEP社舞羅支部が開発した新鋭艦載機である。翼下のハードポイントの装備転換能力、コックピットからの車輪格納能力などドゲランで評価されていたものはそのままに、無駄な弾頭をそぎ落とすことで主砲間の距離を5から3に短縮し、後部の耐水弾投下機の削除によって全長を5bも短縮することに成功している。これにより空戦能力と空母への積載能力を大幅に向上させた他、コストの大幅な削減にも成功している。武装:35弾頭砲×2、FC機銃×2、翼下ハードポイント(HACミサイルor連装TNTカート投下機orFCガンポッド)×4 DF-3艦上戦闘機 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 200 DF-3は、旧連合帝国時代にMYS社によって設計開発された、軽量な艦上戦闘機である。これまで主力戦闘機であったDF2はマルチロール機であり、様々な任務に対応可能である代わりに純粋な空戦能力において他国戦闘機に劣るという欠点を抱えていた。 MYS社はこの問題を解決するために(国交断絶前の)フェニキア共和国連邦の技術支援を受けながら試作機の開発を進め、本機の完成にこぎつけた。本機は以前の国産戦闘機と比べ軽量化、多砲化されていることが特徴であり、遅延回路の敷設方法などからフェニキア共和国のVw-235「ラファール」軽制空戦闘機の影響が見て取れる。無難で保守的な設計ではあるが、その分信頼性と扱いやすさには定評があり、長期に渡って戦闘能力を保持し続けている。 退役機 + ... 名称 画像 保有数 解説 DA-1 艦上攻撃機 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 0 23式軽戦闘機の系統を受け継ぐ海軍唯一のレシプロ機である。その特徴は何といっても両翼の巨大ミサイル!こいつは一発で半径100Bを消滅させる破壊力を持ち、アウトレンジによって敵に大ダメージを与えることができる。その任務の特徴からさほどの高速性は要求されず、むしろ高い信頼性と積載能力が求められたためレシプロ機が採用された。武装:546弾頭誘導弾×2、3弾頭TNTキャノン、3連手動FC機銃、TNT投下機→耐用年数が過ぎ退役 DB-1 艦上爆撃機 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 DB-1は軽快なジェット爆撃機である。主兵装は爆雷投下機であり、水流装甲を貫通する破壊力があるほか潜水艦に対する攻撃でも活躍が期待される。武装:63弾頭爆雷投下機、4連FC機銃→耐用年数が過ぎ退役 回転翼機 + ... ヘリコプタがここに分類される。 名称 画像 保有数 解説 AH-2A戦闘ヘリコプタ imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 50 AH-2A戦闘ヘリコプタは航空機工廠(門州連邦)が設計・製造した戦闘ヘリコプタである。本機は旧帝国時代に製造されたAH-26対地攻撃ヘリコプタ「ワルキューレ」の後継として、同機をベースに開発された機体である。AH-26と比較して、25弾頭速射砲に自動中排水機能が追加されたほか、機種に俯角調整可能な耐水弾砲が装備されるなど、対戦車戦を意識した近代的な改装が施されている。また、両翼には対空拡散砲も装備されているため、戦闘ヘリ相手の対空戦闘も意識されている。陸軍では、主に戦闘ヘリ部隊の指揮官機として運用されている。重量:1417B兵装:28弾頭拡散対空砲×2、49弾頭耐水弾砲(俯角調整可能)、25弾頭速射砲×2、2弾頭爆雷投下機×2、TNTカート投下機×1、自動FC機銃×2定員:2名 AH-2D攻撃ヘリコプタ imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 150 AH-2D攻撃ヘリコプタは航空機工廠(門州連邦)が設計・製造したAH-2Aの派生型戦闘ヘリコプタである。A型からの変更点としては、テールの造形変更や主砲速射砲の射程延長などがあるが、両翼の対地拡散速射砲が最も大きな差異であろう。全ての兵装が対地兵器となったため、A型よりも攻撃機としての性格が強くなったといえる。陸軍では、主力の対地攻撃ヘリとして運用されている。重量:1583B兵装:8弾頭対地拡散速射砲×2、49弾頭耐水弾砲(俯角調整可能)、25弾頭速射砲×2、2弾頭耐水爆雷投下機×2、TNTカート投下機×1、自動FC機銃×2定員:2名 H-25輸送ヘリコプタ imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 80 我が国は初のヘリコプタ。海軍が開発したものだが陸軍も輸送機として使用している。武装:FC機銃、TNT投下機×3、アドラーミサイル×2 RH-1偵察ヘリコプタ imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 70 RH-1は航空機工廠(門州連邦)が設計・製造した偵察・観測用の戦闘ヘリコプタである。本機は主に砲兵部隊と戦闘ヘリコプタ部隊で運用されており、砲兵部隊では索敵・弾着観測に、戦闘ヘリコプタ部隊では指揮官機として偵察・対ヘリコプタ戦闘に用いられている。これらの任務に特化するため、細い機体にダブルクロック拡散砲という強力な対空兵器とコマブロ通信機を内蔵する構造になっており、危険な前線での活動に耐えうる機体に仕上がっている。兵装:5D14装薬ダブルクロック拡散砲×2、手動FC機銃×1、4連TNT投下機×1通信機:コマブロ発信機×1重量:612B VZ-7K 対潜哨戒ヘリコプタ imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 55 中華連邦(kobakobav2様)から輸入した攻撃用回転翼機。標準的な艦載機として海軍艦艇に広く配備されている。 退役機 + ... 名称 画像 保有数 解説 AH-26対地攻撃ヘリコプタ(ワルキューレ) imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 0 我が国初の大型攻撃ヘリコプタ。神聖大ヒトラント帝国から輸入したヘリコプタに影響されて開発された攻撃ヘリコプタであるが構造は我が国の独自設計で行われており、仕様は大きく違っている。ヘリコプタでありながら大洋を越えて進撃する能力があり、居住スペースも確保されている他各種武装を満載されており、中には某国の発案に共感した開発部が巨大スピーカーを装備したものまである。愛称もそのことからきている。余談だが、本機から機体名称に愛称がつくようになった。武装:20弾頭迫撃砲×2、42弾頭爆雷、TNT投下機×4、3連FC機銃、(アドラーミサイル×2)もしくは(超大型スピーカー×2+ウォークマン)→AH-2A戦闘ヘリコプタに置き換わり退役 輸送機 + ... 物資・車両の運搬を目的とした固定翼機がここに分類される。 名称 画像 保有数 解説 C-1A標準型戦術輸送機 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 300 C-1A標準型戦術輸送機は航空機工廠(門州連邦)が設計・製造した輸送機である。舞蔵戦争で輸送機の能力不足を痛感した陸軍の依頼により、5幅規格の空挺車両を効率的に輸送する目的で開発された輸送機であり、空挺規格(5幅、高さ7b、長さ16b以下)の各種車両一個小隊、4両輸送可能である。舞蔵戦争停戦直前に量産が開始されたが、北側にあった工場は舞羅連合帝国(北舞羅)が接収したため、北舞羅も29式中型輸送機「カーゴ」として全く同じ設計の機体を製造・運用していた。舞羅帝国軍成立後は、全機がC-1Aの名称に統一された。重量:6100B兵装:―定員:乗員3+便乗者10名 C-1D中型戦術輸送機 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 150 C-1D中型輸送機は航空機工廠(門州連邦)が設計・製造した輸送機である。本機は陸軍即応展開部隊の車両運搬を目的とし、5幅車両用輸送機であるC-1Aをベースに開発された7幅車両用輸送機であり、MSPG-1であれば3両程度積載可能である。舞羅連合帝国(北舞羅)が同様に29式中型輸送機「カーゴ」(C-1と同一の設計)をベースに開発したスーパーカーゴと比較し、1B高い車両を輸送可能という特徴を持っている。車両以外では、無人機であるQA-1の分解輸送も可能である。重量:7010B兵装:―定員:乗員3+便乗者10名 C-25重輸送機 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 5 戦車や重自走砲を2両積載することができ、空中からそれらを投下することもできる。機内は長距離侵攻に備えて大規模な居住区画をそなえ快適な空の旅を楽しむことができる。自衛装備も旋回FC機銃やフレアを備え、強行突入もお手の物である。武装:旋回FC機銃 DM-10C「ミニキャリア」 95 連合帝国が開発した小型輸送機。元々はDEP社舞羅支部が旅客機として設計した機体であり、軍用にはほとんど原型のままの設計の人員輸送機DM-10Aと後部キャビンを空中投下可能な貨物室に改造したDM-10Cが配備されている。DM-10Cの場合、貨物室には3×3ブロックのコンテナを積載可能であり、ラージチェスト9個×8個を積載し空中投下できる。輸送量は少ないが、小型で機動性が高くコストが安いため、人員の空挺降下や部隊への補給用として大量に配備されている。全長:54ブロック全幅:57ブロック重量:2350ブロック C-2重輸送機「モスコイ」 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 20 C-2重輸送機は陸軍兵器工廠(門州連邦)が設計・製造した7幅車両用輸送機である。幅7B×長さ84B×高さ11Bと高車高の貨物を輸送可能であり、車両用スロープを積載するなど、運用効率も向上している。また、輸送機でありながら固定武装を有しており、ガンシップとしての運用も考慮されている。前世代のC-1中型輸送機(29式輸送機)を代替する目的で開発されたが、重量がC-1の2倍近くもあり、C-1で輸送できる装備であればC-1で輸送したほうが効率的であるため、少数生産にとどまっている。重量:13300B兵装:7弾頭対地速射拡散砲×4 定員:乗員2+便乗者20名 退役機 + ... 名称 画像 保有数 解説 C-29S「29式中型輸送機改:スーパーカーゴ」 0 連合帝国が開発した中型輸送機。スティーブ・クラフタリア同盟連邦への輸出用にC-29を改造した派生型の機体であり、原型機と異なり幅7ブロック、高さ8ブロックの車両を輸送できるようになっている。連合帝国ではC-29とほぼ同じ扱いで運用されている。全長:104ブロック全幅:97ブロック重量 6684ブロック→全機C-1Dへと改装された。 練習機 + ... 訓練用の航空機がここに分類される。 名称 画像 保有数 解説 T-23初等練習機 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 50 我が国の練習機である。元々は戦闘機として大量に製造された機体だったが、2015年1月に発生した平竜戦争において時代遅れと判明(むしろ今までなぜ気づかなかった・・)したためその座を退いた。しかしながら、あまりに大量に作られたためにすべて処分するのは勿体ないということになり、暴徒やテロ鎮圧用のCOIN機として今なお活躍し続けている。また、近年ではその軽快な運動性能と扱いやすさを買われて練習機となり、新人パイロットを育てるべく大空を飛びお続けている。兵士からは「先生」と呼ばれて親しまれている。武装:3弾頭クロックディスペンサー砲、自動FC機銃×6、TNT投下機 T-4M高等練習機「スラッシュM」 20 クラフティン共和国から供与された練習機。原型のT-4にピストン式引込脚を取り付ける改造を施し運用している。 ミサイル + ... HACミサイルがここに分類される。 名称 画像 保有数 解説 トライデントHACミサイル imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 2500 トライデントHACミサイルは海軍造船局(門州連邦)が設計・製造したカートTNT式HACミサイルである。このミサイルは元々潜水艦用のHAC魚雷として採用されたが、高い装甲貫徹能力を持っているため、陸軍でも対戦車ミサイルとして大量配備された。この貫徹力は“どろかがく様"が開発されたピストン貫通技術(http //seiga.nicovideo.jp/seiga/im6634348?track=seiga_illust_keyword)がもたらしたものであり、ミサイルが敵戦車に命中すると外周上に付けられたピストンが展開され、目標の多重水流装甲を押しつぶした後、弾頭が炸裂する仕組みとなっている。陸軍では主に5幅高機動車やMCV-2機動戦闘車の上部に本ミサイル専用のランチャーが搭載されており、簡易な対戦車兵器として運用している。 24式ロケット誘導弾(クロウ) imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 200 我が国を代表するミサイル兵器。先端部の下側からHACを起動できるため「艦載用」「移動式」「施設用」など陸海問わず広く使用されている。我が国にはロケットを目標に正確に当てる技術が存在しないため周囲一帯を破壊し尽くすことで対応している。対空・対地・対水上あらゆる目標に有効打を与えることが可能である。 25式航空ロケット誘導弾(アドラー) imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 80 クロウの改良型ミサイル。威力は1.5倍増しになっているが上からHACを起動させる方式のため航空機でしか運用できない。こちらも陸海問わず運用されている。 GR-1B-M imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 50 GR-1B-Mはシランナ共和国から輸入したGR-1Bミサイルを改造した短距離弾道ミサイルである。戦場支援用ミサイルたるGR-1Bの最大射程は本来60km程度だが、弾頭重量を削減し、燃料タンクを増設するなどの大改造を施したGR-1B-Mは実に150km近い射程を誇っている。 退役弾頭 + ... 名称 画像 保有数 解説 ミステル imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 0 某ドイツ軍の兵器を元に開発されたわが国最大の誘導爆弾。乗員の退避や発射するまでの期待の制御は上の戦闘機で行われる。非常にコスパが悪い兵器として有名。